博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股:上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍
智能座艙背后的百億獨角獸。 2025年,汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗,“華小魅”以跨界之勢重塑標(biāo)桿,一場圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競賽”已全面打
“車規(guī)級”、“消費(fèi)級”芯片,到底在爭什么?
口水戰(zhàn)之下,是造車?yán)砟畹臎_突。 在小米汽車的熱度還沒有消散,一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級芯片的話題,而跟風(fēng)的網(wǎng)友瞬間將問題引向小米YU7。 當(dāng)然,車規(guī)級這個話題對小米來說,本就是雙刃劍
2025年第二季度美國汽車市場解析:6月出現(xiàn)負(fù)增長
在2025年第二季度,美國輕型車市場經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價格上漲預(yù)期的推動,前期消費(fèi)提前透支,6月銷量下滑4.2%,創(chuàng)下年內(nèi)首次負(fù)增長。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升,在整體市場動能
今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
轉(zhuǎn)眼2025年已過半,上半年有非常多重磅車型上市,不乏一些爆款車型。如果你近期想買新車的話,可以考慮以下幾款新車。今年剛剛上市,配置造型等都是最新的,同時在銷量和熱度表現(xiàn)也都不錯,值得選購。 埃安UT
美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺,坐穩(wěn)前十
2025年6月,巴西汽車市場呈現(xiàn)出整體銷量微降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多元化品牌競爭加劇的態(tài)勢。 菲亞特和大眾占據(jù)前兩位市場份額,比亞迪、奇瑞、長城等中國品牌增長顯著,在電動化轉(zhuǎn)型背景下逐步擴(kuò)大影響力。? 我們針
全球車市 | 澳洲2025年上半年:中國品牌加速崛起,比亞迪躋身前五
2025年6月,澳大利亞汽車市場實現(xiàn)連續(xù)第二個月同比增長,整體銷量達(dá)127,437輛,同比增長6.2%,創(chuàng)下七年來同期新高。 中國汽車品牌強(qiáng)勢上揚(yáng),中國制造車型在澳銷量占比升至23%,比亞迪躋身品牌榜
“大六座”SUV卷到窒息,“大五座”版才是解藥?
導(dǎo)語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭,總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動化時代的降臨,中國消費(fèi)者對于“大六座”SUV的偏愛,已經(jīng)明晃晃擺在了臺面之上。作為論據(jù),光是去年,總銷量
“在中國、為全球”:恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構(gòu)?
芝能智芯出品 面對快速演進(jìn)的智能汽車生態(tài),中國市場正成為全球汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的重要舞臺。 恩智浦在這一輪產(chǎn)業(yè)演進(jìn)中選擇了更深的本地化路徑:以“在中國為中國、在中國為全球”為戰(zhàn)略定位,在電驅(qū)、BMS、E
不到20萬,L3級算力小鵬G7開賣,何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
算力超2000TOPS 作者|王磊 編輯|秦章勇 19.58萬。 小鵬G7正式發(fā)布,果然,23萬的預(yù)售價格只是煙霧彈,正式發(fā)布后的價格拉到20萬以內(nèi)。 全車分為3個版本,分別602 Max、702 Max、702 Ultra,售價分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元
19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
要說今年國內(nèi)上市的新車哪款車的關(guān)注度最高,那毫無疑問就是小米YU7了,這臺車有多火?據(jù)說上市3分鐘大定就達(dá)到20萬輛,上市18個小時鎖單量就達(dá)到了24萬輛。這個訂單數(shù)據(jù),堪稱是前無古人了,可以說是創(chuàng)造了新車上市的訂單量“之最”
新勢力6月戰(zhàn)報:誰在領(lǐng)跑?
6月結(jié)束,來看看這個月各家銷量表現(xiàn),簡單做個快評。 01蔚來 蔚來6月銷量24925臺車,二季度交付72056臺車,完成銷量指引,其中:蔚來品牌14593臺車樂道品牌6400臺車螢火蟲品牌3932臺車 按照此前銷量指引,四季度,蔚來品牌和樂道品牌的銷量都要做到2.5萬的月銷量
想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個個都看點十足!
在以舊換新和置換補(bǔ)貼的帶動下,不少消費(fèi)者下手了心儀的車型,但是面對形勢不定的汽車市場,還是有相當(dāng)多的消費(fèi)者選擇繼續(xù)觀望。尤其是在SUV市場,大家期待更多符合市場潮流的新產(chǎn)品出現(xiàn)。今天咱們就來看看,2025年下半年即將亮相或上市的新車,個個都看點十足,哪一款車型會成為爆款呢?咱們一起來看一下
華為加持,嵐圖FREE+定檔!真能助品牌翻盤?
目前已經(jīng)確認(rèn),嵐圖FREE+將會在7月12日迎來正式上市,此前已經(jīng)開啟預(yù)售,預(yù)售價為22.99萬元起。和現(xiàn)款嵐圖FREE最不同的是,嵐圖FREE+會采用全新的設(shè)計理念,以及華為最新的鴻蒙座艙5、華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)
7月這5款新車即將重磅來襲,能打贏下半年第一場仗?
即將來臨的7月份,將開啟下半年新一輪的競爭,所以會有很多重磅車型上市,尤其是一些上半年預(yù)熱了很久的車型,不少都選擇在7月份和大家見面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關(guān)注度都比較高的車型,看看有沒有適合
承諾兌現(xiàn)遲到近十年,特斯拉Robotaxi能否順利”出圈“?
導(dǎo)語 | Lead 自動駕駛出租車Robotaxi整處于風(fēng)口上,匯聚了全球資本關(guān)注的目光。當(dāng)?shù)貢r間6月22日,特斯拉的Robotaxi首次在美國德州奧斯汀上路。自2016年以來,馬斯克就一直對投資者承諾,其很快將推出自動駕駛汽車
德國汽車行業(yè)組建軟件聯(lián)盟,適應(yīng)未來的發(fā)展
芝能智芯出品 在汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)的支持下,德國汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)出了一個信號:包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的11家公司簽署了一份意向書,共同開發(fā)跨制造商的基礎(chǔ)軟件,目標(biāo)是顯著降低開發(fā)成本,同時提高創(chuàng)新速度
最像特斯拉的中國Robotaxi,不造車的Momenta
出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 肖恩 編輯 | 方芳 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營終見曙光。 美國當(dāng)?shù)貢r間6月11日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式宣布,暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務(wù)
對話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
作者 | 葛幫寧 楊 璐編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 東風(fēng)汽車最近一次令業(yè)界矚目,是在今年4月上海車展上,幾經(jīng)醞釀,技術(shù)品牌——天元智能全球首發(fā)。
當(dāng)車輪駛?cè)胫悄軙r代,材料如何推動汽車智能化駕駛邁向新階段?
出品 | 探客出行 作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 當(dāng)智能駕駛從概念邁向大規(guī)模商業(yè)化,行業(yè)競爭的焦點正從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向安全保障。 不可否認(rèn),算法是智能駕駛的“大腦”,決定著車輛對復(fù)雜路況的感知與決策能力
中國汽車大整合,很多名字都將被抹掉
讓行業(yè)更好地活。 文 | 華商韜略 陳斯文 中國汽車,正在經(jīng)歷一場大反轉(zhuǎn)。 幾年前,從新勢力到傳統(tǒng)車企,紛紛撒豆成兵般孵化子品牌、成立事業(yè)部,甚至把它們獨立運(yùn)作,推向資本市場
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