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智能駕駛提速，科通“一站式”平臺(tái)助推汽車芯片應(yīng)用落地

在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球市場規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊�(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計(jì)方案和銷售

汽車電子 | 2021-08-23 17:49 評(píng)論

“創(chuàng)馳藍(lán)天”不靈了？百年馬自達(dá)凈利潤跌至11年來最低水平

異響質(zhì)量缺陷已經(jīng)讓阿特茲在馬自達(dá)月度銷量報(bào)表里“消失”的情況下，如何在缺少爆款產(chǎn)品刺激下頂住疫情影響，挺過產(chǎn)品空窗期，仍舊是馬自達(dá)品牌需要克服的重要難題。

汽車電子 | 2020-08-11 09:38 評(píng)論

F1技術(shù)下放！奔馳AMG確認(rèn)搭載電渦輪技術(shù) 怠速都有進(jìn)氣增壓

近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經(jīng)確認(rèn)將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動(dòng)輔助渦輪增壓技術(shù)。

汽車電子 | 2020-06-19 09:34 評(píng)論

第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 能否助力奇瑞突破產(chǎn)品同質(zhì)化困局？

關(guān)于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標(biāo)”——集團(tuán)層面實(shí)現(xiàn)銷售100萬輛，營業(yè)收入達(dá)到1500億元。他的豪言能否應(yīng)驗(yàn)，背后的底氣又來自哪里？

汽車電子 | 2020-06-08 10:48 評(píng)論

車載激光雷達(dá)迎來爆發(fā)，我國企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2021年我國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動(dòng)駕駛逐漸普及的東風(fēng)，我國激光雷達(dá)也在迎來潛力變現(xiàn)的機(jī)會(huì)。未來，我國車載激光雷達(dá)的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入到新一輪的爆發(fā)期。

汽車電子 | 2020-06-04 15:56 評(píng)論

大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東

德國大眾汽車公司正與中國電動(dòng)汽車公司進(jìn)行最后談判，該公司準(zhǔn)備以至少人民幣35億元的價(jià)格收購安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50％的股份。它還將成為電動(dòng)汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補(bǔ)充說這兩項(xiàng)交易可能最早在周五宣布。

汽車電子 | 2020-05-27 15:55 評(píng)論

相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)不會(huì)消失

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)已逐漸被人們深挖出來，電機(jī)出現(xiàn)的目的是為了彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動(dòng)方式。

汽車電子 | 2020-05-25 09:48 評(píng)論