六年扣非虧凈利潤損超90億！江淮汽車還能“熬”多久？
左擁蔚來、右抱大眾，未來還可能跟華為聯(lián)手造車，江淮汽車的前景看似一片大好。不過，現(xiàn)實卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作，但如今的江淮汽車卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日，江淮汽車披露了2022年的
哈恩的中國“遺產(chǎn)”
“對于我而言，我可能看不到未來汽車發(fā)展成什么樣子，但我清晰的確定中國市場將再一次成為汽車革命的中心�！�1987年10月20日，一架蘇制的圖波洛夫降落在中國長春的大房身機場。在專機門打開后，第一個踏出機艙的人帶著笑容，對著下面接機的人揮了揮手，快速跑下了舷梯
中國汽車出口，走出“浪浪山”
導(dǎo)語Introduction離開“浪浪山”后，中國汽車出海的想象空間也將變大。作者丨李思佳責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌“我想離開浪浪山�！苯眨瑖吨袊孀T》走紅網(wǎng)絡(luò)。在其中一則短篇劇情《小妖怪的夏天》里，一個平平無奇的小豬妖，賺足了大家的眼淚
從4G63到DM-i，中國品牌讓世界“滿江紅”
導(dǎo)語Introduction從買核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù)，中國汽車品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者，并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢，自主品牌也在積極走出去，讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
四缸�？怂挂矝]能挽回長安福特銷量，潰敗會成定局嗎？
近幾年，合資車在國內(nèi)的影響力正在逐漸消散，除了日系和德系主流品牌外，二三線合資品牌無不是如履薄冰，特別是法系和韓系品牌，很多年銷量甚至10萬輛都無法達到。即便是曾經(jīng)不可一世的美系品牌，隨著車市競爭的加劇，也沒能避免全面潰敗的局勢
濤濤車業(yè)在創(chuàng)業(yè)板注冊獲準(zhǔn)：前三季度業(yè)績下滑，曹馬濤為實控人
近日，證監(jiān)會批復(fù)同意浙江濤濤車業(yè)股份有限公司（下稱“濤濤車業(yè)”）首次公開發(fā)行股票注冊。據(jù)貝多財經(jīng)了解，濤濤車業(yè)于2020年7月在深圳證券交易所遞交招股書，準(zhǔn)備在創(chuàng)業(yè)板上市。本次沖刺創(chuàng)業(yè)板上市，濤濤車業(yè)
跌落神壇，長城汽車2023年銷量下調(diào)120萬輛！賣不動了？
曾經(jīng)的國產(chǎn)SUV“銷冠”長城汽車，如今居然也要賣不動了？近日，長城汽車發(fā)布了關(guān)于“調(diào)整股權(quán)激勵業(yè)績考核目標(biāo)”的相關(guān)公告，具體內(nèi)容是將2023年的業(yè)績目標(biāo)達成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115
享受階段性紅利、量價齊升，愛瑪科技業(yè)績得以暴漲
文｜王安寧當(dāng)換購潮退卻后，愛瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來了嶄新的2023年，對于資本市場的各位玩家來說，也終于快到了一年一度成績揭曉的時刻。就在近日，愛瑪科技集團股份有限公司（下稱“愛瑪
【聚焦】增壓壓縮機應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要
隨著航空發(fā)動機制造技術(shù)不斷進步、推重比不斷提高，增壓壓縮機的地位越來越重要。增壓壓縮機，功能是升壓，在機械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要氣體壓力提高而產(chǎn)生動力的設(shè)備制造中
賽目科技沖刺港交所上市：毛利率持續(xù)走低，胡大林為董事長
2022年12月30日，北京賽目科技股份有限公司（下稱“賽目科技”）在港交所提交上市申請，準(zhǔn)備在港交所主板上市，光銀證券為獨家保薦人。據(jù)招股書介紹，賽目科技是一家專注于仿真技術(shù)自主創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動型公司
對標(biāo)邁巴赫S級，蔚來百萬級豪車有市場嗎？
繼比亞迪仰望之后，蔚來也將推出百萬級豪車。近日，蔚來內(nèi)部人士向媒體透露，蔚來要屬于自己的“邁巴赫”。還透露，新車已經(jīng)進入設(shè)計階段，如果順利的話，該車型最早將于2024年上市發(fā)布，并在全球出售。蔚來正逐步完善自己的矩陣
日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：產(chǎn)業(yè)合理化審議會
第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰(zhàn)后合理化運動與產(chǎn)業(yè)合理化審議會產(chǎn)合審的審議活動產(chǎn)業(yè)合理化審議會于1949年12月24日舉行首次全會，通產(chǎn)大臣向產(chǎn)合審提出題為“產(chǎn)業(yè)合理化應(yīng)采取什么方針政策”的咨詢
展寶成：趕在電氣技術(shù)革新之前 | 《至精至善》
作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）展寶成，一汽－大眾動力總成事業(yè)部傳動器車間高級技師，被授予“吉林省勞動模范”稱號。1971年，展寶成出生在農(nóng)村，12歲舉家搬到長春。
【洞察】鍍層板市場需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢
鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長板材使用壽命等作用的鋼板
別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場的悍將
連續(xù)4個漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？
徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風(fēng)險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”
速科德機器人去倒角毛刺加工方案
汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大
資訊訂閱
- 1ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 2成為智駕供應(yīng)商的本質(zhì)是一次賭命 |去智駕化
- 3沃爾沃XC70到底是不是“換標(biāo)”領(lǐng)克08？
- 4技術(shù)豪賭+擴張難：Robotaxi還是一個好生意嗎？
- 5自動駕駛中超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達有何區(qū)別？分別有何作用？
- 6WEWA、VLA、世界模型，輔助駕駛進入GPT時代
- 7端到端自動駕駛相較傳統(tǒng)自動駕駛到底有何提升？
- 8中國品牌擠滿2025 IAA慕尼黑車展，歐洲與中國展開較量
- 9合作模式增多，華為的朋友圈越來越大，會形成何種局面？
- 10不僅費電，還占空間！為啥裝了車載冰箱的人卻喊“真香”？
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
