315之前東風(fēng)本田緊急停售飽受詬病的CR-V，并宣稱正在解決車(chē)輛問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步完善解決方案，給大家一個(gè)圓滿的答復(fù)，絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴。

315之前東風(fēng)本田緊急停售飽受詬病的CR-V，并宣稱正在解決車(chē)輛問(wèn)題，會(huì)進(jìn)一步完善解決方案，給大家一個(gè)圓滿的答復(fù)，絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴。

CR-V機(jī)油增多事件已經(jīng)持續(xù)發(fā)酵了3個(gè)多月，而東風(fēng)本田的停售聲明也已經(jīng)過(guò)去1個(gè)月，消費(fèi)者們苦苦期望，依然沒(méi)有等到東風(fēng)本田方給出其針對(duì)機(jī)油增多事件的進(jìn)一步解決方案……

時(shí)間節(jié)點(diǎn)回到今年的2月12日，東風(fēng)本田宣布“CR-V在2月末召回，思域會(huì)在3月初召回，召回后進(jìn)行ECU升級(jí)、增加機(jī)油尺刻度、修改用戶手冊(cè)等措施�！倍�3月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)宣布：東風(fēng)本田關(guān)于CR-V等車(chē)型機(jī)油增多問(wèn)題的召回措施并不完善，因此對(duì)東風(fēng)本田進(jìn)行約談，要求其出具進(jìn)一步的解決方案，同時(shí)盡快拿出有效措施消除缺陷，建議延長(zhǎng)涉事車(chē)型質(zhì)保。

車(chē)主不同意召回措施，國(guó)家質(zhì)檢總局不認(rèn)可，加上車(chē)企們最畏懼的315即將來(lái)臨，東風(fēng)本田在多重壓力之下宣布對(duì)CR-V進(jìn)行停售處理。時(shí)至今日，停售措施順利幫東風(fēng)本田躲過(guò)了315的曝光，避免了事件在媒體方面進(jìn)一步發(fā)酵，但停售總歸不是解決現(xiàn)有車(chē)輛問(wèn)題的方式，購(gòu)買(mǎi)了問(wèn)題車(chē)輛的車(chē)主們只能一邊苦苦等待廠家出具解決方案，另一邊通過(guò)自己的方式努力維權(quán)。

全國(guó)各地東風(fēng)本田的4S店門(mén)口經(jīng)常有人將涉事車(chē)輛開(kāi)在門(mén)口，拉著橫幅維權(quán)，但廠家不出臺(tái)政策，4S店同樣是受害者。CR-V的車(chē)型論壇里，同樣每天都有新的維權(quán)直播貼更新，全國(guó)各地的車(chē)主們投訴無(wú)門(mén)，只能用這樣的方式試圖引起廠家重視，而繼續(xù)等待廠家出臺(tái)解決措施似乎更遙遙無(wú)期。

其實(shí)此次“機(jī)油門(mén)”事件發(fā)生之前，本田一直是技術(shù)的代名詞，而大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)本田車(chē)也是奔著技術(shù)和質(zhì)量過(guò)硬來(lái)的。但此次“機(jī)油門(mén)”事件似乎徹底把本田技術(shù)的招牌給砸了，一來(lái)是問(wèn)題本身的嚴(yán)重性，二來(lái)是東風(fēng)本田解決問(wèn)題的態(tài)度實(shí)在讓人不敢恭維。從2017年年底事發(fā)到現(xiàn)在，這么久的時(shí)間內(nèi)，事件一直在發(fā)酵，直到被媒體曝光，造成了很惡劣的影響以后東風(fēng)本田才拿出一個(gè)并沒(méi)什么誠(chéng)意的召回措施，而國(guó)家質(zhì)檢總局公開(kāi)表示不認(rèn)可東風(fēng)本田的召回措施，勒令東風(fēng)本田進(jìn)一步拿出解決問(wèn)題的方案后，至今，東風(fēng)本田方一方面并未實(shí)施召回措施，另一方面也沒(méi)有拿出更有誠(chéng)意的解決方案。

不知道東風(fēng)本田是不是企圖讓消費(fèi)者無(wú)止盡的等下去，還是想要靠時(shí)間的流逝慢慢消化“機(jī)油門(mén)”事件的關(guān)注度。事實(shí)上不解決問(wèn)題就永遠(yuǎn)得不到消費(fèi)者的諒解，更不可能再讓消費(fèi)者對(duì)其有任何信任，這點(diǎn)從東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)銷量的下滑就可以看出，2017年12月CR-V終端零售銷量都有25583輛，2018年1月份，CR-V連批發(fā)銷量都只有17093輛了，下滑幅度33%，2月份CR-V批發(fā)銷量8648輛了，東風(fēng)本田已經(jīng)不敢披露CR-V的終端零售量了，批發(fā)銷量環(huán)比降幅高達(dá)49.41%，銷量直接攔腰斬。除了CR-V的銷量下滑，本田品牌的其他諸如雅閣、思域等原本熱門(mén)車(chē)型的銷量也直線下滑，如果“機(jī)油門(mén)”事件得不到妥善解決，可以預(yù)見(jiàn)的是該事件很可能直接影響本田品牌在中國(guó)的存亡了，而即將披露的2018年3月份銷量也將更直接的證實(shí)本田品牌受“機(jī)油門(mén)”事件的影響。

回顧東風(fēng)本田在2月12日宣布“CR-V在2月末召回，思域會(huì)在3月初召回，召回后進(jìn)行ECU升級(jí)、增加機(jī)油尺刻度、修改用戶手冊(cè)等措施�！痹�3月2日發(fā)布召回聲明時(shí)說(shuō)到：東風(fēng)Honda會(huì)進(jìn)一步完善解決方案，絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信賴，東風(fēng)Honda成立十五年來(lái)，始終遵守國(guó)家法規(guī)、堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，并以“為消費(fèi)者提供高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品”為公司發(fā)展的源動(dòng)力，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題絕不推諉，一定會(huì)按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)積極處理，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。未來(lái)，東風(fēng)Honda將會(huì)用更可靠的產(chǎn)品和服務(wù)回報(bào)消費(fèi)者的支持與信任。

這所有的聲明就像個(gè)笑話一樣，說(shuō)召回，車(chē)主們表示沒(méi)有接到召回通知，說(shuō)絕不推諉，積極處理，消費(fèi)者們面臨的是無(wú)止境的等待。

河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)此前就“機(jī)油增多”事件約談東風(fēng)本田，東風(fēng)本田也非�！案呃洹钡木芙^了。河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)無(wú)奈之下才出具了《問(wèn)題沒(méi)解決 購(gòu)車(chē)需謹(jǐn)慎》的消費(fèi)警示。

截至目前，我們沒(méi)有看到東風(fēng)本田產(chǎn)品質(zhì)量上的“硬氣”，反而是看到了東風(fēng)本田在遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，不解決態(tài)度上的“硬氣”了，有消息稱東風(fēng)本田并不打算處理問(wèn)題，而是指望春暖花開(kāi)，溫度上升來(lái)“解決”機(jī)油增多的問(wèn)題。據(jù)悉，東風(fēng)本田對(duì)于此事的態(tài)度已經(jīng)嚴(yán)重激怒了中紀(jì)委，而接下來(lái)，中紀(jì)委會(huì)也會(huì)介入到事件的調(diào)查當(dāng)中，從而進(jìn)一步督促東風(fēng)本田盡快拿出解決方案。車(chē)經(jīng)社將繼續(xù)關(guān)注東風(fēng)本田“機(jī)油門(mén)”事件的進(jìn)度。