Boss無人車:無人車中的一座標(biāo)桿
本文來源:智車科技 ,作者:汽車人手記
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談起自動駕駛的歷史,DARPA挑戰(zhàn)賽可以代表十年前的最高水平。DARPA,全名“Advanced Research Projects”,指的是預(yù)先研究項目。在21世紀(jì)初,出于對無人駕駛車輛的關(guān)注,DARPA在2004年、2005年和2007年針對越野環(huán)境與城市環(huán)境組織相關(guān)自動駕駛競賽。2007年,卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的BOSS自動駕駛汽車4小時10分完成了96千米的城市道路比賽,獲得第一名。在這項比賽中,BOSS在與人類駕駛場景非常接近的環(huán)境中,遵守所有的交通規(guī)則,并與其他交通參與者和障礙物進(jìn)行交互,順利完成任務(wù)。
以BOSS為代表的無人車采用由攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、組合慣導(dǎo)、線控系統(tǒng)、計算單元等構(gòu)成的硬件系統(tǒng),由多傳感器融合、運動物體檢測與跟蹤、運動規(guī)劃和行為規(guī)劃等算法構(gòu)成的軟件系統(tǒng),由軟件和硬件結(jié)合構(gòu)成自動駕駛系統(tǒng),奠定了無人車的基礎(chǔ)路線。時隔多年,依然可稱為無人車中的一座標(biāo)桿,值得無人駕駛研究人員學(xué)習(xí)和研討。
基礎(chǔ)路線一:感知子系統(tǒng)與框架
BOSS周身布置了包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、組合慣導(dǎo)在內(nèi)的十幾個傳感器,使用多傳感器組合提供冗余設(shè)計和全方位覆蓋設(shè)計,以確保在城市環(huán)境中安全行駛。具體傳感器配置如下。
感知子系統(tǒng)為無人駕駛系統(tǒng)的其余部分提供世界的復(fù)合模型(composite model),包括一個靜態(tài)障礙地圖、一個全局移動車輛列表,以及Boss相對于道路的位置。
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