合圍之勢(shì)

在不景氣的市場(chǎng)環(huán)境敲打下，抗風(fēng)險(xiǎn)能力孰強(qiáng)孰弱顯而易見(jiàn)。

汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈一衣帶水，零部件行業(yè)受汽車(chē)行業(yè)周期的影響，遭遇大調(diào)整時(shí)期的華域汽車(chē)，同樣未能獨(dú)善其身實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年是華域汽車(chē)自2009年獨(dú)立上市以來(lái)出現(xiàn)的首次負(fù)增長(zhǎng)，凈資產(chǎn)收益率創(chuàng)11年來(lái)新低。刨除2019年急速下行通道的負(fù)面影響，華域汽車(chē)近四年復(fù)合增長(zhǎng)率為8．4％。

從產(chǎn)業(yè)鏈的帶寬來(lái)說(shuō)，華域汽車(chē)是典型“大而全”企業(yè)，產(chǎn)品業(yè)務(wù)模塊幾乎涵蓋汽配上游所有模塊。

報(bào)告期內(nèi)，華域汽車(chē)主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)等交通運(yùn)輸車(chē)輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷(xiāo)售等，業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)內(nèi)外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，產(chǎn)品主要為國(guó)內(nèi)外整車(chē)客戶提供配套供貨。

內(nèi)外飾與功能件是華域汽車(chē)多年來(lái)的核心板塊，二者營(yíng)收總和占公司營(yíng)收比重長(zhǎng)期維持在80％以上。

財(cái)報(bào)顯示，2019年公司內(nèi)外飾與功能件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收分別為920億元及284．4億元，營(yíng)收占比67．93％和21．00％，仔細(xì)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)外飾同比下降的份額幾乎恰好是功能件業(yè)務(wù)提升的份額，可見(jiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

低調(diào)穩(wěn)健行進(jìn)十余年的華域汽車(chē)，始終在兼容擴(kuò)張和精耕細(xì)作之間謀求平衡。

至今，華域汽車(chē)已擁有較為完整的汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈體系，共計(jì)30家直接投資企業(yè)。在產(chǎn)品種類、業(yè)務(wù)規(guī)模、客戶覆蓋范圍上均優(yōu)勢(shì)顯著，各類主要產(chǎn)品均具有較高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，在細(xì)分賽道中處于領(lǐng)跑地位，如在中國(guó)車(chē)燈市場(chǎng)的占有率將近30％，具備絕對(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

近五年華域汽車(chē)無(wú)論從營(yíng)收還是凈利潤(rùn)，都處于低速成長(zhǎng)區(qū)間。

但作為影響凈資產(chǎn)利潤(rùn)率的關(guān)鍵指標(biāo)，毛利率表現(xiàn)卻較為穩(wěn)定。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，華域汽車(chē)2019年?duì)I收下滑8．36％的同時(shí)各項(xiàng)費(fèi)用支出并未縮減，相對(duì)壓縮了凈資產(chǎn)利潤(rùn)空間。

在艱難的行業(yè)調(diào)整周期中，凈資產(chǎn)利潤(rùn)率受拖累在業(yè)內(nèi)企業(yè)中較為常見(jiàn)，對(duì)華域汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品業(yè)務(wù)基本盤(pán)較廣的情況下，跑贏均值的同時(shí)毛利率穩(wěn)中有升是一個(gè)亮點(diǎn)。