Lyft、Uber雙巨頭牽手百度，無(wú)人駕駛的“中國(guó)方案”如何重塑全球出行？

文/熊逾格 編輯/子夜 20天，“中國(guó)變量”正在改變無(wú)人駕駛?cè)�球格局�?2025年8月5日，蘿卜快跑宣布與全球出行平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)官方公告，雙方計(jì)劃于2026年率先在德國(guó)和英國(guó)部署蘿卜快跑

AI接棒三電，成車企新戰(zhàn)場(chǎng)

從算力基建的加碼到數(shù)據(jù)閉環(huán)的構(gòu)建，從智能駕駛的突破到座艙體驗(yàn)的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢(shì)。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場(chǎng)悄然而至的變革正在汽車行業(yè)

Uber+Lyft+無(wú)人駕駛，蘿卜快跑領(lǐng)銜無(wú)人駕駛?cè)�球化｜車�?/a>

自動(dòng)駕駛中常提的VLM是個(gè)啥？與VLA有什么區(qū)別？

自動(dòng)駕駛車輛要在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中安全行駛，不僅需要“看見(jiàn)”前方的車輛、行人和路面標(biāo)志，還需要“讀懂”交通標(biāo)識(shí)上的文字提示、施工告示牌和乘客的語(yǔ)言指令。之前和大家討論過(guò)VLA（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中常

百度蘿卜快跑：先牽手 Uber，又聯(lián)姻 Lyft ，明年把無(wú)人駕駛出租車開(kāi)進(jìn)歐洲

引言 最近，科技圈被一則重磅消息刷屏：百度旗下的蘿卜快跑，竟然和全球網(wǎng)約車巨頭 Lyft?達(dá)成戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)備在?2026 年把無(wú)人出租車開(kāi)進(jìn)德國(guó)和英國(guó)，未來(lái)還要在歐洲市場(chǎng)投放數(shù)千輛無(wú)人車。 這消息一傳

1家1000輛，百度聯(lián)手Lyft、Uber推動(dòng)Robotaxi全球化

作者 |?葉婷婷 編輯 |?邱鍇俊 聯(lián)手Uber之后，百度又和另一家網(wǎng)約車國(guó)際巨頭Lyft達(dá)成了合作。 8月4日，百度官方宣布旗下蘿卜快跑與網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘿卜快跑將通過(guò)Lyft平臺(tái)在

一段式端到端在自動(dòng)駕駛中到底有何優(yōu)勢(shì)？

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中，模塊化架構(gòu)曾長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，從多傳感器數(shù)據(jù)采集，到特征提取與目標(biāo)檢測(cè)，再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化，最后落到車輛控制執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，

Robotaxi營(yíng)收增836.7%！文遠(yuǎn)知行發(fā)布二季報(bào)

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 7月31日，文遠(yuǎn)知行發(fā)布2025年二季度財(cái)報(bào)。 最亮眼的數(shù)據(jù)來(lái)自Robotaxi業(yè)務(wù)——營(yíng)收4590萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)836.7%，創(chuàng)公司成立以來(lái)單季度新紀(jì)錄；Ro

上海亮“綠燈”，蘿卜快跑踩下“油門”

作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說(shuō) 7月26日，在2025世界人工智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海發(fā)放了一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照，百度智行、友道智途等5家科技企業(yè)和大眾、錦江等3家企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。 原本發(fā)放

智駕該不該收費(fèi)？

免費(fèi)和收費(fèi)之間，藏著三個(gè)處境。 打起來(lái)了。 老的爭(zhēng)議，卷土重來(lái)。 “在中國(guó)汽車智能化產(chǎn)業(yè)，我們絕對(duì)不能再免費(fèi)推廣到所有車型，智駕平權(quán)，不能免費(fèi)發(fā)放的所有車型，一定要收費(fèi)�！� 一定要收費(fèi)，是博世智能駕控

道通科技，全球汽車診斷市場(chǎng)龍頭

道通科技科技前段時(shí)間發(fā)布了半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤(rùn)為4.55億元至4.85億元，同比增長(zhǎng)57.32%至67.69%，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。股價(jià)也創(chuàng)了近三年的新高。 ? 經(jīng)歷了2

當(dāng)輔助駕駛遇上燃油車：一場(chǎng)遲到的智能化進(jìn)化

芝能科技出品 在電動(dòng)化趨勢(shì)日益加快的當(dāng)下，燃油車的技術(shù)路線似乎一度被智能化浪潮邊緣化。 上汽奧迪A5L Sportback確實(shí)是給油車智能化開(kāi)了個(gè)頭，這是全球首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車型，在智能

Robotaxi產(chǎn)業(yè)爆發(fā)來(lái)到臨界點(diǎn)，如祺出行股價(jià)大漲只是“前菜”？

資本市場(chǎng)總是對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新增長(zhǎng)引擎抱有濃厚興趣。隨著Robotaxi開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化，美股Robotaxi板塊開(kāi)始了暴漲模式，今年4月至今已上漲超過(guò)60%。而最近，市場(chǎng)的目光落在了港股的如祺出行（0

日本五十鈴2030戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃：從商用車巨頭到移動(dòng)出行方案專家

核心戰(zhàn)略目標(biāo) 五十鈴集團(tuán)宣布，到2030年將轉(zhuǎn)型為"可靠性與創(chuàng)新力并重的商用移動(dòng)出行方案公司"，通過(guò)智能運(yùn)輸解決方案應(yīng)對(duì)物流行業(yè)脫碳化、勞動(dòng)力短缺等全球挑戰(zhàn)。計(jì)劃實(shí)現(xiàn)： 年銷售額6萬(wàn)億日元 （較202

文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)解碼：當(dāng)Robotaxi跑出836%增速，自動(dòng)駕駛商業(yè)化拐點(diǎn)到了？

來(lái)源 |美股研究社 從文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作，到特斯拉多次宣布調(diào)整應(yīng)用價(jià)格……Robotaxi商業(yè)化落地的預(yù)期始終是海內(nèi)外市場(chǎng)近一年關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。 日前，在美上市的文遠(yuǎn)知行We

狂飆 836%！自動(dòng)駕駛Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)出爐，無(wú)人駕駛商業(yè)化加速！

引言 全球 Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行，在 2025 年第二季度財(cái)報(bào)中披露，其 自動(dòng)駕駛Robotaxi 業(yè)務(wù)營(yíng)收同比狂飆 836%！ 這一數(shù)字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個(gè)無(wú)人駕駛行業(yè)的天空。

智駕困局：“領(lǐng)先”話術(shù)下的認(rèn)知錯(cuò)位

智能駕駛的最大危險(xiǎn)，從來(lái)不是系統(tǒng)本身，而是一些車企用“遙遙領(lǐng)先”“零接管”等營(yíng)銷話術(shù)造成的錯(cuò)誤認(rèn)知。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨茯神 一場(chǎng)第三方的汽車智駕測(cè)試，在車圈引發(fā)了一波輿論海

“不免費(fèi)”的智駕如何讓消費(fèi)者買單？

2025年世界人工智能大會(huì)上，博世智能駕控中國(guó)區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費(fèi)”，稱免費(fèi)普及將導(dǎo)致行業(yè)災(zāi)難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭(zhēng)論。在特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）以6.4萬(wàn)元高價(jià)占據(jù)市場(chǎng)、華為ADS（

誰(shuí)在為智駕買單？城市NOA滲透背后的用戶分析

芝能科技出品 城市NOA正在從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)加速邁入用戶生活，但滲透率的增長(zhǎng)與用戶的實(shí)際接受度之間，仍存在顯著裂谷。 東吳證券通過(guò)對(duì)75位新能源車主的深度調(diào)研，寫(xiě)了一份調(diào)研報(bào)告，主要闡述了當(dāng)前用戶對(duì)智能駕

自動(dòng)駕駛測(cè)試有哪些要求規(guī)范？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要真正走出實(shí)驗(yàn)室，駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶的道路，一定需經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)密、系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)節(jié)，以確保其在各種復(fù)雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。測(cè)試不只是對(duì)單個(gè)功能的驗(yàn)證，更是對(duì)感知、決策、執(zhí)行三大模塊在動(dòng)