作者：王佳

當(dāng)前，中國(guó)正處在汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵階段，在新一輪技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車與能源、信息和通信技術(shù)一體化的步伐也正逐漸加快，中國(guó)汽車行業(yè)正在迎接新的發(fā)展浪潮，數(shù)字化、智能化成為新的發(fā)展趨勢(shì)。其中，數(shù)字化經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)作用不斷加強(qiáng)，汽車產(chǎn)業(yè)也正在進(jìn)行數(shù)字化的重塑過程當(dāng)中。以數(shù)字化和智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的支持下，汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條相關(guān)模式和生態(tài)都將發(fā)生重大變化。對(duì)此，廣汽本田汽車有限公司檢查技術(shù)主任余江表達(dá)了自己的看法，他認(rèn)為，隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，汽車工程智能化發(fā)展將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)，汽車智能化革命也將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量，在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

目前，國(guó)內(nèi)外各車企和研究機(jī)構(gòu)均在投身汽車產(chǎn)品智能化技術(shù)研發(fā)，并且已經(jīng)有大量的關(guān)鍵性技術(shù)被攻克，汽車工程的許多智能化研發(fā)、生產(chǎn)制造技術(shù)正在應(yīng)用到汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，為大眾服務(wù)。但是值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過程，還需要有更多的技術(shù)創(chuàng)新和測(cè)試驗(yàn)證來支撐。

作為中國(guó)汽車制造行業(yè)的領(lǐng)軍人物的余江畢業(yè)于湖北武漢華中科技大學(xué)的汽車工程專業(yè)，不僅具備優(yōu)秀的管理能力，他還掌握著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，從業(yè)多年來，一直致力于技術(shù)研發(fā)的工作。在他看來，數(shù)字智能化時(shí)代進(jìn)程正在深刻改變汽車企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，汽車制造企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型問題迫在眉睫。然而企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型并非華麗轉(zhuǎn)身，一蹴而就，而是要經(jīng)過不斷破立的理論論證、實(shí)踐證明得以發(fā)展。余江將多年來的一線工作經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)代前沿科技相結(jié)合，研發(fā)出一系列領(lǐng)先于國(guó)際水平的技術(shù)成果，經(jīng)過不斷的實(shí)踐證明后，在市場(chǎng)轉(zhuǎn)化方面取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，受到了業(yè)內(nèi)的高度贊揚(yáng)。

余江曾在接受采訪時(shí)表示，隨著智能化水平的提升，汽車的各項(xiàng)功能也加速升級(jí)和擴(kuò)展，融匯人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息通信等多種變革性技術(shù)，在更大范圍內(nèi)，汽車產(chǎn)品本身的功能將與人、路、云等密切協(xié)作和互動(dòng)，推動(dòng)汽車從單純交通工具和工業(yè)產(chǎn)品向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，在未來人－車－路協(xié)同交通系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用。然而，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，多個(gè)領(lǐng)域交叉的關(guān)鍵技術(shù)還有待完善。正是憑借著對(duì)行業(yè)的前瞻性，和敏銳的洞察力，余江從2019年開始，便將部分精力投入到技術(shù)開發(fā)當(dāng)中，截至目前已經(jīng)研發(fā)出基于PLM的汽車新產(chǎn)品項(xiàng)目交付數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)審系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)的汽車工程信息共享平臺(tái)、基于數(shù)據(jù)挖掘和云計(jì)算的汽車制造業(yè)汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量全周期監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的新能源汽車部件智能化測(cè)試系統(tǒng)等多項(xiàng)尖端技術(shù)成果。憑借著優(yōu)秀的研發(fā)能力，余江曾獲得“十三五”汽車行業(yè)科技創(chuàng)新先鋒人物等國(guó)家級(jí)榮譽(yù)，是行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍人物。

據(jù)悉，余江研發(fā)的這些技術(shù)一經(jīng)發(fā)布，便引起了行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，隨后，便有眾多專家、學(xué)者紛紛投入到技術(shù)研究當(dāng)中，帶動(dòng)了行業(yè)內(nèi)科研熱潮。截至目前，包括廣汽本田汽車有限公司在內(nèi)的多家汽車企業(yè)引用了這些技術(shù)，其中基于數(shù)據(jù)挖掘和云計(jì)算的汽車制造業(yè)汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量全周期監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)是頗具代表性的一項(xiàng)。該技術(shù)用于汽車零件制造全周期，有效地克服了目前工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估方式存在的過于片面、評(píng)估范圍過于狹窄的不足，提高了評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確度，在提升汽車零件生產(chǎn)效率以及創(chuàng)造收益上，有著突出的作用。根據(jù)某企業(yè)發(fā)布的年報(bào)顯示，在引用該項(xiàng)技術(shù)以后當(dāng)年的營(yíng)業(yè)額比上一年提升了80％左右，同時(shí)，生產(chǎn)的零件合格率也高達(dá)99．97％。某企業(yè)的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，基于數(shù)據(jù)挖掘和云計(jì)算的汽車制造業(yè)汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量全周期監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，有著重要的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

談到行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，余江表達(dá)了自己的看好。他表示信息技術(shù)革命正在深刻地改造汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住數(shù)字化與智能化的時(shí)代機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)趕超。在全球智能化浪潮的引領(lǐng)下，汽車智能化進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，必將引領(lǐng)智能化技術(shù)的創(chuàng)新和突破。在這一輪智能化大潮中，中國(guó)在新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)、5G等領(lǐng)域的先發(fā)布局，已經(jīng)使中國(guó)在汽車智能化發(fā)展方面具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來還將會(huì)走進(jìn)國(guó)際視野。