讓我們幻想一下以下場景：

車輛行駛著，我想聽一首音樂，緩解旅途的無聊；忘記了從哪個路口下高速，需要導航幫助一下。

這時的雙眼雙手都不能“分心”，語音交互成為駕駛過程中最合宜的交互方式。

隨著智能語音技術的發(fā)展，人們對語音交互的需求不僅是簡單的導航、播放音樂等基礎指令，而期望擁有更多人性化交互，讓語音助手能夠成為最懂自己的“人”。

知道自己喜歡吃什么從而推薦餐廳，知道要上班從而推薦最優(yōu)線路，知道油量告急從而推薦最近的加油站，知道要回家從而提前打開熱水器和空調。

智能語音技術成為連接人、車、家、辦公的重要橋梁。

正如思必馳智能車載副總經理趙昱曾在WISE2021未來生活峰會上分享過的觀點，未來智慧出行的核心是結合場景，打通車廠，汽車、車主、生態(tài)之間的連接，至于如何打造整體終端體驗的智能化，最關鍵的核心是各節(jié)點之間的連接效率。

思必馳智能車載副總經理趙昱

順應場景，提高連接效率

思必馳發(fā)布智能車聯網解決方案3．0，包括全鏈路語音對話引擎、大數據引擎和場景化引擎，全面覆蓋車主在用車環(huán)節(jié)中所涉及的使用場景，包括對車主的畫像分析，車主的行為感知，以及用車后市場服務的推薦和應用。聚合諸多功能為車主提供最大可能的便利，從而提升車主交互頻次及粘性。

思必馳智能車聯網平臺的場景化引擎，能讓車感知車內車外的環(huán)境因素、分析車主畫像信息等，POI雷達等場景觸發(fā)可開啟家里的空調，同時為車主提供個性化的私人定制服務，包括在手機app中快速定制自定義問答、自定義喚醒、聲音復刻等。

思必馳智能車聯網平臺讓車主享受高質量交互體驗同時，降低車輛的使用成本。常規(guī)情況下，車輛的智能化程度越高，運營的成本也會隨之增加，因為車內娛樂流量、娛樂信源等費用是需要車主持續(xù)投入的。

思必馳提出大車主卡的概念，比如一天花一塊錢，就可享受流量、娛樂信源、5折洗車券、9折保養(yǎng)券等，降低車主日常用車成本，對車產生對應的正向反饋。

全場景語音，連接需要智能化

思必馳深耕智能語音交互技術，在車載應用領域積累了多年的經驗，致力于提升車內語音助手的交互效果。

新一代的車載語音助手應擁有三個特質，第一是基礎能力，就是聽和聽懂的問題，現在市面上大多語音助手都能做到。第二是對當前車主意圖的理解，不僅是說話輸入意圖的理解，同時也需要對車主用車行為感知，產生對應的連續(xù)性對話交互。第三是語音助手需要配備有趣靈魂。

思必馳去年和小鵬P7聯合打造了具有全場景語音能力的語音助手，包括場景喚醒、可見即可說、行為打斷、聲音跟隨、用戶私人定制能力，為車主打造更自然、更個性化的用車交互體驗。

基于多年語音交互技術的積累，思必馳在2017年推出了天琴語音助手，包含完整的語音交互能力。2020年推出的智能車聯網解決方案3．0，通過三位一體的融合，來打造車內全場景的智能體驗。

未來出行，連接需要全面覆蓋

未來出行的核心是連接和智能，智能化的應用由高價車型到低價車型的覆蓋，是一個緩慢的過程，核心問題還是成本。

思必馳在2019年開始思考，如何賦予10萬元以下的車型聯網化、智能化的能力。針對低價車型智能化、聯網化的問題，思必馳提出輕端重云的策略，聯合手機補齊低端車生態(tài)和算力不足的短板，推出思必馳三網融合解決方案（車聯網、手機生態(tài)、IoT生態(tài)）。基于該方案，思必馳與車廠聯合推出了眾多輕智能車機產品，如智能收音機、貓型的機器人、智能手機支架、智能報警器等等，加快低價車型的智能化和聯網化轉型。

思必馳深耕智能語音語言技術，為車輛網聯化、智能化的普及開辟新路徑，為解決車廠、車主、生態(tài)之間的連接問題不輟前行。