智能汽車異軍突起!產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬億市場
當(dāng)前,百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。
雖然2018年車市增長的速度放緩,但作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車仍占據(jù)了巨大的市場發(fā)展空間。隨著汽車新四化趨勢的到來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個集汽車零部件、傳感器、芯片、高精地圖、大數(shù)據(jù)、應(yīng)用平臺等為一體的高新科技綜合體,整個產(chǎn)業(yè)鏈上中下游正迎來一個萬億級的市場!
汽車產(chǎn)業(yè)革新,智能網(wǎng)聯(lián)將迎來萬億市場
隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革,智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑成為我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)制高點的關(guān)鍵;也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的重要突破口。
中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前,《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一;《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口;此外,國家發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南;各地紛紛開放封閉、半封閉區(qū)域加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試……這些政策都在不斷地優(yōu)化著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的環(huán)境。
此外,上汽、長安、北汽等主流車企正在加快自動駕駛技術(shù)的研發(fā),自主供應(yīng)鏈體系正不斷完善;國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊、阿里巴巴等也紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展融合不斷加強(qiáng),新的技術(shù)和產(chǎn)品正使其獲得越來越多的市場份額。
據(jù)國家工程院院士郭孔輝預(yù)測,未來每輛車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)硬件配置將達(dá)5000元,行業(yè)附加值或超千億,有望帶動軟件、地面服務(wù)等智能信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)上萬億,智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈正迎來一個萬億級的市場!
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,我國智能汽車如何異軍突起?
然而,我國智能汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的進(jìn)程中,在獲得無限機(jī)遇的同時,也面臨著一系列的挑戰(zhàn)。
目前,我國智能汽車關(guān)鍵共性核心技術(shù)缺失,關(guān)鍵零部件長期被國外企業(yè)所壟斷,核心技術(shù)目前仍是制約我國智能汽車發(fā)展的一大瓶頸;其次,由于對智能汽車價值的認(rèn)知不同,合作還缺乏頂層設(shè)計,整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的合作模式也不夠清晰;此外,中國道路的環(huán)境復(fù)雜度高,道路的適用性驗證難度比較大,傳統(tǒng)的驗證體系還難以適合智能汽車的需求;最后,道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能汽車的協(xié)同發(fā)展同樣重要!目前國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)已經(jīng)有了智能汽車的發(fā)展規(guī)劃,有的已開始實施,但缺少道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和統(tǒng)籌的規(guī)劃,智能駕駛同樣難以實現(xiàn)……
2019年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和從業(yè)者突圍的一張王牌。針對這些問題,如何迎接智能汽車行業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?如何突破這些技術(shù)瓶頸與難點?面對汽車產(chǎn)業(yè)的革新與挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)鏈上下游又該如何應(yīng)對呢?
在此背景下,由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2019 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高峰論壇”將于2019年4月24日在深圳隆重舉辦。大會將圍繞5G商用、自動駕駛、車載OS、OTA升級、高精度地圖等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開深入探討,為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,帶來極具現(xiàn)實意義的趨勢參考和指導(dǎo)。
大會將匯聚國內(nèi)外汽車行業(yè)權(quán)威的研發(fā)制造專家和學(xué)者、企業(yè)高管、投資精英等帶來行業(yè)最前沿的發(fā)展趨勢與技術(shù)分享!追蹤傳感技術(shù)、位置服務(wù)、人機(jī)交互、5G通信技術(shù)、V2X平臺技術(shù)及人工智能的轉(zhuǎn)化應(yīng)用,及時把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏!更多詳情與報名,請查看http://www.65619.cn/seminar/2019/vehicle/
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) :2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī),兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 3 智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰才是未來?
- 4 自動駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”:混合運(yùn)營才能扛起商業(yè)化大旗?蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選?
- 5 ADS 4推送在即,華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”?
- 6 百度蘿卜快跑:從北大嶼山到香港島:自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 7 “紅海”市場依然有新“花樣”,2025成都車展重磅SUV全面看
- 8 自動駕駛專利大揭秘:中國憑啥占了全球超四成?百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
- 9 尚界新車16.98萬起!鴻蒙智行“四界”齊發(fā),第二階段拼什么?
- 10 輔助駕駛出海、具身智能落地,稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來?