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汽車(chē)電子

囤貨影響市場(chǎng)流通，芯片翻新來(lái)了

【藍(lán)科技綜述】自年初以來(lái)，多家汽車(chē)廠(chǎng)商提高旗下產(chǎn)品售價(jià)，其中汽車(chē)芯片短缺是車(chē)企的共性問(wèn)題。以意法半導(dǎo)體（ST）生產(chǎn)的ST L9369芯片為例，由于屬于車(chē)規(guī)級(jí)基本沒(méi)有替代品，加上過(guò)去一年?yáng)|南亞等地受疫情影響導(dǎo)致芯片廠(chǎng)產(chǎn)量大減，導(dǎo)致原價(jià)僅約20元的芯片隨之價(jià)格大漲

芯片短缺現(xiàn)象依然沒(méi)有緩解，汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈面臨新的課題

12021年芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS全球汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)）最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺，已造成全球汽車(chē)減產(chǎn)1027．2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全球2021年全年減產(chǎn)汽車(chē)1131萬(wàn)輛

芯片短缺是場(chǎng)陰謀論？！

導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／262021年，缺芯是條遮羞布；2022年，缺芯就是一塊試金石。記者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌去年，缺芯的段子特別多。據(jù)說(shuō)，夏天最熱的時(shí)候，博世中國(guó)總裁陳玉東有段時(shí)間下班之后不敢回家，神通廣大的好事者打聽(tīng)到他家地址之后，直接上門(mén)堵人要“芯”——這條段子的可信度有90％

以新科技之名，英偉達(dá)、英特爾切入智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

作者查攸吟百年未有之變局下，智能駕駛以及配套的芯片部件，正成為被新玩家們介入汽車(chē)供應(yīng)鏈的捷徑。責(zé)編丨查攸吟編輯丨別致一臺(tái)汽車(chē)是否優(yōu)秀，曾經(jīng)是以“三大件”是否過(guò)硬作為核心指標(biāo)。但在今日，智能駕駛這一全新需求，正推動(dòng)汽車(chē)迅速實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化

推動(dòng)自主電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新，RTI數(shù)據(jù)中心軟件框架獲得功能安全性認(rèn)證

最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽車(chē)論壇”上宣布，RTI Connext Drive?基礎(chǔ)組件已通過(guò)ISO 26262 ASIL D認(rèn)證，達(dá)到道路車(chē)輛最嚴(yán)格的汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL）

車(chē)規(guī)級(jí)、高性能、高集成,億咖通科技推出E02智能座艙算力模組

在汽車(chē)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下，智能座艙已成為車(chē)企打造差異化競(jìng)爭(zhēng)、提升用戶(hù)體驗(yàn)的重要發(fā)力點(diǎn)。如何實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)、節(jié)約研發(fā)成本、打造出功能豐富并具有競(jìng)爭(zhēng)力的座艙產(chǎn)品，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的共同挑戰(zhàn)

虹軟與星宇股份簽署戰(zhàn)略合作 聯(lián)合打造智能汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用

最新消息，常州星宇車(chē)燈股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：星宇股份（220．04 －1．73％，診股））與虹軟科技（38．80 －0．36％，診股）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：虹軟）在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。星宇股份董事長(zhǎng)周曉萍、虹軟董事長(zhǎng)鄧暉共同參加了簽約儀式

�？怂箍礝PTIUM藍(lán)光三維快照檢測(cè)，為汽車(chē)高速掃描而生

用效率與質(zhì)量創(chuàng)造生意，可以說(shuō)是制造業(yè)發(fā)展的主題，特別是在車(chē)身、新能源電池箱、薄壁類(lèi)大型零部件的工業(yè)制造商中，效率與質(zhì)量是其經(jīng)常需要面對(duì)的難關(guān)。以車(chē)身為例，目前主流的生產(chǎn)線(xiàn)上檢測(cè)設(shè)備只可以提供相對(duì)測(cè)量，僅能提供檢測(cè)數(shù)值的變化趨勢(shì)，無(wú)法提供絕對(duì)精度值，這已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足迅速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)不斷求精的需求

圖技術(shù)助力汽車(chē)制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價(jià)值

過(guò)去十年，中國(guó)一直保持著世界第一制造業(yè)大國(guó)的地位，而且優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所發(fā)生的深刻變革，中國(guó)也面臨著提升高端制造核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，而這也是實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本出路

史上最強(qiáng)“車(chē)荒”要持續(xù)多久？

［ 這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。］這個(gè)十一黃金周，一部分人被堵在出行的路上，另一部分人被“堵”在買(mǎi)車(chē)的路上。他們懷揣白花花的銀子，卻發(fā)現(xiàn)有錢(qián)無(wú)處使——自己喜歡的那款車(chē)不僅沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，連展車(chē)的影子都看不到，現(xiàn)在下定至少要過(guò)兩三個(gè)月才能提車(chē)

小米投資黑芝麻智能，首筆自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域投資

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /9月22日,黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪融資。黑芝麻智能的戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金,富賽汽車(chē)等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投

FORESEE車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片，為智能駕駛加速賦能

隨著特斯拉在電動(dòng)化技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性變革,汽車(chē)向電動(dòng)化與智能化發(fā)展?jié)u成行業(yè)的共識(shí)。汽車(chē)創(chuàng)新的核心從“動(dòng)力引擎”發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)始向“計(jì)算引擎”半導(dǎo)體轉(zhuǎn)移,據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)測(cè), 2025 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 180 億美元,到 2030 年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 290 億美元

CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠(chǎng)商加特蘭完成數(shù)億元C輪融資

近日，CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片設(shè)計(jì)廠(chǎng)商加特蘭微電子科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“加特蘭”）完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪融資由國(guó)投招商領(lǐng)投，朗瑪峰創(chuàng)投、交銀國(guó)際參與投資，華興資本旗下華興新經(jīng)濟(jì)基金繼續(xù)加碼

美向華為供應(yīng)汽車(chē)芯片，意欲何為？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀最近幾周,熟悉申請(qǐng)流程的人士告訴路透社,美國(guó)已授予供應(yīng)商許可證,授權(quán)其向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車(chē)零部件的芯片。就在美國(guó)汽車(chē)企業(yè)為芯所困的當(dāng)下

智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺(tái)助推汽車(chē)芯片應(yīng)用落地

在A(yíng)I、5G等新興技術(shù)加持下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車(chē)工業(yè)，汽車(chē)電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球市場(chǎng)規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊�(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計(jì)方案和銷(xiāo)售

深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)和深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)雙雙拜訪(fǎng)訪(fǎng)江波龍

2021年8月19日，深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳會(huì)軍一行蒞臨我司進(jìn)行副會(huì)長(zhǎng)單位授牌儀式并頒發(fā)企業(yè)證書(shū)。我司高層及工業(yè)存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)協(xié)會(huì)一行的到來(lái)表示歡迎，雙方圍繞智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的智能化和個(gè)性化趨勢(shì)進(jìn)行了深入交流和探討，致力找尋突破發(fā)展方向，為汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新變革營(yíng)造更良好的發(fā)展環(huán)境

芯片短缺仍持續(xù)困擾中國(guó)車(chē)市，合資品牌為何遭遇重傷？

盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于下滑的態(tài)勢(shì)之中，但中國(guó)品牌的發(fā)展卻頗為樂(lè)觀(guān)。芯片短缺因素仍持續(xù)困擾中國(guó)車(chē)市。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186．3萬(wàn)輛和186．4萬(wàn)輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％

為什么如今打敗汽車(chē)的不是汽油而是芯片？

汽車(chē)芯片,就是使用在汽車(chē)中的芯片(廢話(huà))。相比手機(jī)、電腦芯片新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)有時(shí)比春晚還熱鬧的景象,汽車(chē)芯片領(lǐng)域一直不太受普通大眾關(guān)注。直到2020年開(kāi)始汽車(chē)芯片出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺,甚至出現(xiàn)了供應(yīng)商囤積居奇的魔幻場(chǎng)景

中汽協(xié)：7月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，同比下降13.8%

8月4日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布信息顯示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年7月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，環(huán)比下降9．7％，同比下降13．8％；細(xì)分車(chē)輛來(lái)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降11．2％，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降27．1％

地平線(xiàn)征程5車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片匹敵特斯拉/NVIDIA！下一代榮威RX5率先搭載

7月29日，地平線(xiàn)正式發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品——征程5，這也是繼征程2和征程3中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)人工智能芯片量產(chǎn)先河之后的第三代車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首顆完全符合ISO 26262功能安全流程開(kāi)發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片。與此同時(shí)，我們從易車(chē)網(wǎng)獲悉，上汽下一代榮威RX5將是首款搭載的車(chē)型

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