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豐疆智能農機


  • 邁向人類級駕駛智能：VLA視覺語言行動模型

    芝能科技出品 2025年，由于安全和強監(jiān)管的作用，輔助駕駛行業(yè)正處于黎明前的黑暗。 面對復雜的現(xiàn)實路況、多樣的人類行為模式，以及傳統(tǒng)AI在泛化和理解能力上的瓶頸，理想汽車在《AI Talk第二季》系統(tǒng)性的闡述了“VLA（視覺語言行動模型）”

    智能駕駛視覺 2025-05-09

  • 恩智浦25年一季度財報：穩(wěn)健應對下行周期，“邊緣智能”戰(zhàn)略延續(xù)

    芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“穩(wěn)中有憂”的財報：營收同比下降9%至28.35億美元，凈利潤同比下滑23%，但毛利率56.1%和經(jīng)營利潤率31.9%展現(xiàn)出強勁的盈利能力

    汽車恩智浦 2025-05-07

  • 智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

    近年來，智能駕駛技術如雨后春筍般發(fā)展，各大車企紛紛布局高階智駕。然而，近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風口浪尖。 4月16日，工信部重拳出擊：汽車生產企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系

  • 車企集體“改口”，智能駕駛“降級”背后，行業(yè)面臨新變局？

    2025年的中國新能源車市，一場靜默的變革正在發(fā)生。熱鬧的五一過后，多家車企門店內，“智能駕駛”這一曾讓消費者趨之若鶩的賣點，正悄然從宣傳話術中消失。 理想、小米、蔚來、小鵬

  • 智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

    芝能科技出品 智能輔助駕駛技術作為汽車產業(yè)智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態(tài)，安全問題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數(shù)學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統(tǒng)設計、驗證與運行提供關鍵支撐

    智能駕駛模型 2025-05-06

  • 智能化時代：汽車軟件重塑行業(yè)格局

    隨著汽車智能化時代的到來，越來越多的輔助駕駛硬件已成為標配，汽車后續(xù)的附加價值及整車廠利潤更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構的持續(xù)演進，以及輔助駕駛組合、智能座艙應用的蓬勃發(fā)展，越來越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標配

  • 商湯絕影CEO王曉剛：智能駕駛與智能座艙的發(fā)展路徑

    在車展前的商湯絕影媒體溝通會上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家、商湯絕影CEO王曉剛深入探討了輔助駕駛與智能座艙的未來發(fā)展方向。 ● 輔助駕駛正邁向生成式智能輔助駕駛階段，世界模型與強化學習的結合將突破人類駕駛行為的局限，提升安全性和確定性

    智能駕駛模型 2025-04-24

  • 智能座艙還是廣告位？智駕時代的車載系統(tǒng)可以有廣告嗎？

    近年來，隨著自動駕駛技術逐步走向成熟，車載系統(tǒng)從最初單一的信息導航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂、實時路況提醒、遠程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺。技術的進步本應為駕駛員提供更高效、更安全的行車體驗，但部

  • 再聊兩部門發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)通知》對自動駕駛行業(yè)的影響

    當一個行業(yè)從概念逐漸落地，政策的補充就顯得尤為重要，自動駕駛行業(yè)也是如此。隨著汽車智能化程度越來越高，搭載智能駕駛系統(tǒng)的車企越來越廣泛，高速NOA、城區(qū)NOA應用越來越普遍，自動駕駛行業(yè)也避不發(fā)展初期面臨的監(jiān)管不足、惡性發(fā)展等問題

  • 強監(jiān)管下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車：新規(guī)詳細解析

    芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，針對《工業(yè)和信息化部 市場監(jiān)管總局關于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（

    汽車智能駕駛 2025-04-18

  • 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

    隨著智能駕駛技術的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進自動駕駛商業(yè)化進程，但在技術落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導常見，消費者對于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標準化引導。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會

  • 菜鳥順豐京東們正在復制“特斯拉時刻”， 無人車來了？

    引言 最近，全國快遞業(yè)務量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業(yè)務量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場 “無人車來了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業(yè)

  • 長安汽車業(yè)績會確認重組計劃，與東風打造智能汽車新巨頭

    2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業(yè)績說明會上首次公開確認，長安與東風的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強調此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團”

  • Pix獨家丨保時捷中國的智能駕駛，交給地平線了

    去年 11 月，保時捷高層透露，有意在電池、ADAS、互聯(lián)、娛樂系統(tǒng)這幾大方向上與合適的中國本土供應商合作。如今，保時捷已經(jīng)確定了高級輔助駕駛（ADAS）的一些合作方。文|魯彥博編輯|冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng)我們獨家了解到，保時捷已經(jīng)與地平線在智能駕駛的研發(fā)上展開合作

    保時捷地平線 2025-04-10

  • 獲奇瑞和小米投資，又一家智能汽車供應商重啟IPO

    作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 又一汽車智能化供應商尋求上市。 近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司（以下簡稱“埃泰克”）上市輔導備案申請獲受理，華泰聯(lián)合證券保薦，即將沖刺A股

  • 靈眸智駕：上汽通用五菱智能輔助駕駛系統(tǒng)

    芝能智芯出品 靈眸智駕是上汽通用五菱推出的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護你周全”為理念，致力于提升駕駛安全性和用戶體驗。 其技術矩陣涵蓋基礎版、標準版、

    雷達駕駛 2025-04-08

  • 智駕芯片競爭升級，黑芝麻智能如何應對蔚來、英偉達挑戰(zhàn)

    作者 |章漣漪編輯 | 邱鍇俊“A1000從2020年推出之后經(jīng)過五年，我們非常自豪地可以說，在中國傳統(tǒng)自主品牌的乘用車上面，我們無論是從量產的車企，還是量產的車型，我們都排名第一。在全球出貨的芯片里面排名第三，占有的市場份額超12%”

  • 小米汽車如何設計聲學系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯

    芝能科技出品 在智能汽車競爭步入深水區(qū)的當下，用戶對車載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎聽感升級為沉浸式、場景化的聲學體驗。 小米汽車聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機端技術積累為基石，深度融合安卓平臺與汽車生態(tài)，正打造車載聲學領域的創(chuàng)新范本

    小米汽車音頻 2025-03-27

  • 智能座艙屏幕越多就是越好嗎？

    在智能汽車領域的爭奪中，智能座艙已然成為車企相互競爭的焦點。隨處可見的大尺寸中控屏、儀表盤屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語音助手和手勢控制模塊，似乎屏幕越多、設備越豐富，就代表著智能座艙越先進，那

  • P3：全球車企智能駕駛技術發(fā)展盤點

    芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01

    特斯拉傳感器 2025-03-25

  • 高階智能車制造中國名片

    前幾天，廣汽傳祺在珠海發(fā)布傳祺向往車系，本來覺得這可能就是一場平常的汽車發(fā)布會。 但當國產C919大飛機開進發(fā)布會現(xiàn)場時，忽然意識到，站在更加宏大的視野看中國智能車的崛起，意義遠非我們微觀視角下的一輛車和一個品牌的更迭

  • 從代表委員建言，看智能駕駛如何實現(xiàn)中國式落地

    在2025年全國兩會期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車再次成為汽車行業(yè)代表委員熱議的焦點。代表委員們紛紛就自動駕駛立法完善、汽車數(shù)據(jù)治理和產業(yè)生態(tài)構建等關鍵問題提出若干建議。2025年3月4日至11日，全國兩會在京召開

  • 從AI到數(shù)字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！

    編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點，助力車企在智能化轉型中搶占先機

  • 卓馭的平民路線，大疆的車載野心

    撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場智駕發(fā)布會，宣布高階智駕將在旗下產品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬元級別的車型，這無疑是在車圈投下了一枚重磅“炸彈”。會后各家車企反響不一，有祝賀的，有質疑的，也有不服的

    大疆車載 2025-03-07

  • 汽車智能駕駛的失效運行架構

    芝能智芯出品 隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速演進，失效運行（Fail-Operational）架構已成為實現(xiàn)L4/L5級自動駕駛的核心技術挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法

  • 智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來出行？

    通信對汽車越來越重要。 當?shù)貢r間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報道團已經(jīng)來到現(xiàn)場。MWC是全球通信行業(yè)的風向標，展會現(xiàn)場匯聚了在移動通信產業(yè)最尖端的參展商和產品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術的發(fā)布

  • “大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？

    出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙，正處在數(shù)字化、智能化轉型的窗口期，以自動駕駛、機器人為代表的高端智能制造，便是長沙錨定的賽道

    智駕 2025-03-05

  • 比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無人機系統(tǒng)——靈鳶

    3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”�！办`鳶”讓汽車獲得垂向視野，實現(xiàn)了車與無人機的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實現(xiàn)技術普及�！办`鳶

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