9月4日早美股盤后，SaaS龍頭Salesforce公布2026財(cái)年2季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)（或者說平淡）。 增長并無明顯提速跡象，但靠優(yōu)秀控費(fèi)仍擠出小超預(yù)期的利潤。但不改變核心問題，且對(duì)下季
人工智能 | 2025-09-09 14:15 評(píng)論9月4日早美股盤后，SaaS龍頭Salesforce公布2026財(cái)年2季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)（或者說平淡）。 增長并無明顯提速跡象，但靠優(yōu)秀控費(fèi)仍擠出小超預(yù)期的利潤。但不改變核心問題，且對(duì)下季
云計(jì)算 | 2025-09-09 14:11 評(píng)論博通 (AVGO.O)北京時(shí)間9月5日凌晨，美股盤后發(fā)布2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)（截至2025年7月）： 1.整體業(yè)績：博通 (AVGO.O)本季度實(shí)現(xiàn)159.5億美元，同比增長22%，符合市場(chǎng)預(yù)期（
電子工程 | 2025-09-09 14:10 評(píng)論編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 馬斯克已經(jīng)是全球頂級(jí)富豪之一，但他可能還會(huì)更富有。特斯拉一項(xiàng)擬議的薪酬方案，或許會(huì)讓其晉升為全球第一個(gè)萬億富翁。 2025年9
人工智能 | 2025-09-09 14:00 評(píng)論文：詩與星空 ID：SingingUnderStars ??? 2026年7月1日起，國家將開始實(shí)施新能源車的新國家標(biāo)準(zhǔn)。? 和舊標(biāo)準(zhǔn)相比，主要新增電池底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等試驗(yàn)項(xiàng)目，加強(qiáng)
儲(chǔ)能 | 2025-09-09 13:54 評(píng)論芝能科技出品 2025年8月，俄羅斯乘用車市場(chǎng)賣出了12.2萬輛，同比少了17.6%，前8個(gè)月累計(jì)銷量773,264輛，比去年同期下降了23%。 本土品牌拉達(dá)還是老大，但銷量下滑明顯，市場(chǎng)份額也在慢慢
新能源汽車 | 2025-09-09 13:51 評(píng)論鋰價(jià)連漲、巨頭停產(chǎn)、政策收緊，新能源產(chǎn)業(yè)鏈正迎來深度洗牌與價(jià)值重估。 近期鋰電行業(yè)可謂風(fēng)波不斷，全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代在江西宜春的鋰礦項(xiàng)目突然宣布停產(chǎn)，疊加另一鋰業(yè)巨頭雅保在智利的生產(chǎn)線也傳出部
鋰電 | 2025-09-09 11:46 評(píng)論近日，隨著蔚來公布今年二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，“蔚小理零小”這五家造車新勢(shì)力今年上半年的業(yè)績成績單悉數(shù)出爐。這其中，理想盈利領(lǐng)先但銷量增速亮紅燈；零跑扭虧為盈上調(diào)全年銷量目標(biāo)；小鵬虧損持續(xù)收窄有望四季度盈利；
新能源汽車 | 2025-09-09 11:43 評(píng)論2023年正泰安能遞交招股書，2025 年 9 月1日正泰安能正式發(fā)布公告宣布撤回申請(qǐng) —— 在外部環(huán)境復(fù)雜多變的背景下，這場(chǎng)跨越兩年的 IPO 沖刺終落帷幕。而推動(dòng)此次 IPO 成為整體戰(zhàn)略升級(jí)階段
太陽能光伏 | 2025-09-09 11:42 評(píng)論作者丨鉛筆道 海有夢(mèng) 9月5日，位于上海的醫(yī)療科技創(chuàng)業(yè)公司瑞龍外科（Ronovo Surgical）宣布完成由強(qiáng)生創(chuàng)投（Johnson & Johnson Development Corporatio
醫(yī)療科技 | 2025-09-09 11:39 評(píng)論消費(fèi)電子行業(yè)需求在2024年企穩(wěn)回升，筆記本電腦和智能手機(jī)出貨量增速轉(zhuǎn)正，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)向好；疊加3C端國補(bǔ)政策的推動(dòng)，2025年上半年行業(yè)保持穩(wěn)定增長。 與此同時(shí)，可穿戴設(shè)備、消費(fèi)類無人機(jī)、
鋰電 | 2025-09-09 11:37 評(píng)論2025年二季度的消費(fèi)電子板塊，總體來看屬于冰火兩重天的局面。一邊是立訊精密、工業(yè)富聯(lián)等巨頭單季度凈利潤超過60億甚至120億元，同比增長均超20%；另一邊，卻有近20家企業(yè)陷入虧損，其中光峰科技凈利
消費(fèi)電子 | 2025-09-09 11:32 評(píng)論憑借著在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，這兩年華為可以說成了各大車企都想“傍”上的香餑餑。而華為對(duì)此的態(tài)度，也是顯得非常積極，跟各大車企開展了多種合作模式。 首先就是影響力比較大的智選車模式了，華為為此
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-09 11:30 評(píng)論前言在癌癥免疫治療領(lǐng)域，傳統(tǒng)1型樹突狀細(xì)胞（cDC1s）正從默默無聞的“配角”躍升為決定療效的核心角色。它們不僅是抗原呈遞的“專家”，更是激活抗腫瘤CD8+T細(xì)胞的“指揮官”。細(xì)胞毒性T細(xì)胞抗腫瘤免疫
醫(yī)療科技 | 2025-09-09 11:23 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 歐洲與中國的較量前所未有的升級(jí)，中國車企努力在歐洲擴(kuò)張，歐洲廠商則試圖調(diào)整方向，在電動(dòng)化和智能化方面展開反擊。 “It's Europe vs China.” 2025
新能源汽車 | 2025-09-09 11:09 評(píng)論引言 在汽車產(chǎn)業(yè) “電動(dòng)化打底、智能化決勝” 的新階段，自動(dòng)駕駛正從?“技術(shù)比拼” 邁向 “商業(yè)兌現(xiàn)”?的關(guān)鍵期。 2025 年上半年，隨著 L2 級(jí)輔助駕駛加速下探至 10 萬元級(jí)車型、L4 級(jí) R
人工智能 | 2025-09-09 11:01 評(píng)論作者丨鉛筆道 華泰詩 近日，來自南京的半導(dǎo)體企業(yè)琻捷電子科技（江蘇）股份有限公司（下稱琻捷電子），向港交所遞交了招股書，擬主板上市。 琻捷電子做的是無線傳感芯片，在汽車上用得尤其多。比如監(jiān)控汽車輪胎胎
傳感器 | 2025-09-09 10:55 評(píng)論本是同根生，相煎何太急？微軟的兩個(gè)兒子，OpenAI 和 領(lǐng)英 這回是要干起來了。為了 AI招聘 這塊大蛋糕。 上周四，F(xiàn)idji Simo在OpenAI官方博客中官宣：全新AI招聘平臺(tái)「OpenAI
人工智能 | 2025-09-09 10:52 評(píng)論在歐洲，為歐洲。 國內(nèi)的成都車展剛結(jié)束，在地球另一邊的慕尼黑車展立馬接棒。9 月 8 日，IAA（慕尼黑國際車展）2025 盛大開幕。作為歐洲最具影響力的國際車展之一，慕尼黑車展吸引了不少知名車企和科
新能源汽車 | 2025-09-09 10:40 評(píng)論2025年9月5日，國務(wù)院國資委發(fā)布8戶中央企業(yè)11名領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)任免消息，其中免去王斌的中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委副書記、黨委常委、董事職務(wù)，不再擔(dān)任中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理職務(wù)。 王斌出生
儲(chǔ)能 | 2025-09-09 10:29 評(píng)論
