圖技術

智能輔助駕駛的安全模型：技術解析和應用實踐

芝能科技出品智能輔助駕駛技術作為汽車產業(yè)智能化轉型的先鋒，正在重塑交通出行生態(tài)，安全問題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。智能輔助駕駛安全模型通過數(shù)學建模對復雜交通場景進行抽象與量化，為系統(tǒng)設計、驗證與運行提供關鍵支撐

智能駕駛模型 2025-05-06

軟件定義汽車中的遠程控制硬件技術

芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構正引領汽車行業(yè)向智能化、靈活化和可持續(xù)化轉型，遠程控制硬件技術作為其核心驅動力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構的設計與功能實現(xiàn)。我們根據(jù)《Software-De

遠程控制硬件技術軟件以太網(wǎng) 2025-04-24

奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)

芝能科技出品在全球汽車產業(yè)加速向新能源轉型的浪潮中，混動技術已成為各大車企競爭的關鍵領域。奇瑞汽車憑借深厚的技術積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動技術領域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的硬實力，更在全球混動技術發(fā)展中占據(jù)了引領地位

發(fā)動機汽車 2025-04-14

東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解

背景自從華為ADS 3.0于2024年4月24日在“華為智能汽車解決方案發(fā)布會”上正式發(fā)布后，2024年第四季度率先搭載于問界M9旗艦SUV，2024年9月11日起，鴻蒙智行全系（問界M5、問界M7、問界M9、享界S9、智界S7等車型）陸續(xù)升級華為ADS 3.0

華為ADS3.0 神經網(wǎng)絡算法 2025-04-11

高通下一代移動芯片曝光，全新技術，強到離譜！

對國產手機來說，雖然大家都知道自研是降低對幾家頭部供應鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績后，已經基本能做到自給自足，但說說容易，做起來可是要面臨一大堆難以回避的問題，其中最難做

高通芯片智能手機 2025-03-30

P3：全球車企智能駕駛技術發(fā)展盤點

芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛在不同地區(qū)、不同應用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01

特斯拉傳感器 2025-03-25

廣汽集團智駕方案：“星靈智行”技術解析

芝能科技出品廣汽集團在北京舉行廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發(fā)布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標志著其在智能駕駛和智能座艙領域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生

智能駕駛車型 2025-03-20

激光雷達技術原理解析

2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應網(wǎng)友提問的：車機屏幕上提示我“激光雷達被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車

激光雷達自動駕駛 2025-03-17

收購汽車之家，海爾圖什么？

導語 | Lead 作為國內三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一，汽車之家易主這樣的新聞事件自然會成為各方關注的焦點。被海爾納入麾下之后，汽車之家的走向存在不確定性，而其未來將與海爾旗下的其他業(yè)務會發(fā)生什么樣的

汽車海爾 2025-02-26

蘋果自動駕駛文件公開！自博弈技術會成智駕DeepSeek嗎？

市場從不同情遲到者。十年前，蘋果啟動“泰坦計劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動駕駛汽車。然而，十年間團隊內訌、路線搖擺、高管出走……蘋果造車一度成為科技圈“最漫長的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂

蘋果特斯拉自動駕駛智能駕駛自博弈技術 2025-02-24

華為的技術“彈藥庫”，能否撐起尊界的超豪華野心？

導語 Introduction 欲戴皇冠，必承其重。作者丨菠蘿蜜責編丨楊晶編輯丨何增榮 2021年春，上海南京東路。余承東現(xiàn)身華為全球旗艦店，第一次為汽車新零售項目站臺，為了講述新車優(yōu)點，他多次提及了超豪華品牌保時捷和邁巴赫

華為尊界豪華 2025-02-21

尊界六大核心技術公布：華為狂秀智能肌肉，能賣多少臺沒那么重要

尊界S800是一款“秀肌肉車型”。去年年底發(fā)布的尊界S800，在僅僅公布外觀的情況下，就獲得開啟預訂后2天超2000輛的訂單量，這個訂購意向放在百萬級行政轎車市場上可謂沒有先例

華為尊界尊界S800 鴻蒙智行智能駕駛 2025-02-21

陽光電動力DHT雙電機控制器多規(guī)格解決方案技術解析

一、新能源汽車市場趨勢與需求背景1.1 中國新能源汽車市場高速發(fā)展根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年中國新能源汽車銷量已達941萬輛，預計2026年將突破1600萬輛，滲透率接近60%。市場呈現(xiàn)&ldquo

新能源控制器汽車 2025-02-19

東風長安，技術協(xié)同才是“勝負手”

導語 Introduction “是個好消息，也是個壞消息。” 作者丨王小西責編丨杜余鑫編輯丨何增榮 “東風與長安合并，是個好消息，也是個壞消息

東風長安重組 2025-02-12

奧迪也有純電越野了？Q6 e-tron越野概念車官圖發(fā)布

近日，奧迪發(fā)布了全新車型——Q6 e-tron越野概念車的官圖，新車基于Q6 e-tron打造，主打越野。遺憾的是，新車并不是量產，奧迪只是希望通過這款車來對外展示自己的電動汽車平臺也是具有越野潛力的

奧迪越野 2025-01-26

智能駕駛未來趨勢：技術飛躍與服務競爭并驅

在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點發(fā)布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關負責人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發(fā)展趨勢給出了深刻的洞察

智能駕駛華為汽車 2025-01-21

自動駕駛激光雷達技術轉型路

編者語：汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設備在實現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達通過高精度點云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級別自動駕駛的重要感知設備，其高精度、遠探測能力和實時3D建模特性，使其成為汽車智能化發(fā)展的黃金賽道

激光雷達自動駕駛 2025-01-16

新技術就位，華為智駕2025年又定了四個小目標

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 2024年4月，北京車展前夕，華為舉辦發(fā)布會，宣布推出以智駕為核心的全新智能汽車解決方案品牌“華為乾崑”，并發(fā)布車位到車位智駕領航NCA功能

華為智駕泊車藍山 2024-12-31

2025智駕淘汰賽：高階爭奪技術話語權，中階成銷量生命線

作者 |王博編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經扣響了新年車市的發(fā)令槍。上周HiEV報道了比亞迪大舉進軍中階智駕量產的消息。在最近一個批次中，其定點了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個平臺，意在實現(xiàn)10萬元以上車型標配中階智駕

高階智駕華為比亞迪智能駕駛 2024-12-30

2024年汽車十大技術趨勢盤點：智能化成了潮水的大方向

歷史上從來沒有一個時期會有如此密集的創(chuàng)新。從7月到11月，國內市場的新能源滲透率連續(xù)五個月均超過50%，傳統(tǒng)燃油車已經成為少數(shù)人的選擇。在今年一整年中，各大主流車企輪番上場，在新能源市場加大投入，而當中確實不乏競爭力極強的新能源產品

新能源比亞迪華為鴻蒙智行小鵬技術 2024-12-17

年度最強一期申報圖出爐！明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

又到車市每年的收官之際，有人忙著沖刺，有人早早達成目標開香檳慶祝，有人歡喜自然便有人憂愁，總結、改進，目光向前，將重點放在了明年，畢竟逝去的不可追，積極應對才能迎來曙光。

長安深藍小米 2024-12-12

華為汽車產業(yè)鏈的技術解析與未來展望

在全球汽車行業(yè)加速邁向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領域，試圖通過技術創(chuàng)新占據(jù)市場先機。作為全球信息與通信技術（ICT）領域的領導者，華為以其強大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實力，在智能汽車領域開辟了獨特的發(fā)展路徑

華為汽車產業(yè)鏈雷達鴻蒙 2024-12-05

技術解析｜汽車48V-12V DC-DC轉換器系統(tǒng)

芝能智芯出品汽車行業(yè)向電氣化轉型加速，48V系統(tǒng)在汽車中的應用日益廣泛，其與12V系統(tǒng)的結合成為提升汽車性能和功能的關鍵路徑，48V-12V DC-DC轉換器作為連接兩個電壓系統(tǒng)的核心部件，需求不斷攀升

汽車48V-12V DC-DC轉換器系統(tǒng) 2024-11-27

端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術大躍遷

作者 |德新苗嶺編輯 |德新作為歲末壓軸的一場大型車展，沒有其他展會比廣州車展更能揭示未來一年汽車行業(yè)的趨勢。除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

端到端自動駕駛博世智能駕駛 2024-11-22

從小米HAD看端到端大模型技術的可行性與未來發(fā)展

11月15日，第二十二屆廣州國際車展上，小米正式發(fā)布了其全場景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術，旨在實現(xiàn)從車位到車位的高階智能駕駛場景，其技術亮點包括高精度動態(tài)駕駛能力、窄路和復雜場景適應能力，以及自動泊車與自主路徑規(guī)劃功能

小米HAD 端到端大模型 2024-11-18