商品性評價
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小米SU7的不甘心，全寫進了 「周邊」的商品鏈接里
文｜羅拉 「好久沒體會這種感覺了�！剐∶灼嚢l(fā)布會后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨這場被渴望已久的、揚眉吐氣的亮相。 經(jīng)歷低氣壓的三年后，小米品牌憑借SU7最低21.59萬元的價格，再度讓人心潮澎湃
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【行業(yè)深度】洞察2022：中國卡車行業(yè)競爭格局及市場份額(附市場集中度、企業(yè)競爭力評價等)
卡車行業(yè)主要品牌：上汽集團（600104）、東風(fēng)汽車（600006）、長安汽車（000625）、一汽解放（000800）、中國重汽（000951）、江淮汽車（600418）、長城汽車（601633）等
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騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動駕駛與中國汽車技術(shù)研究中心達成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設(shè)和發(fā)展。
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評價新定義：解放雙手時，該如何選擇我們移動的“家”？
文／廣州威爾森信息科技有限公司 竺大煒引言：坐在車?yán)铮蛻?yīng)該像坐在家里。21世紀(jì)初，諾基亞如日中天。當(dāng)時美國人發(fā)現(xiàn)，年輕人開始把手機作為身份象征，而不再是汽車了。擁有一部很酷的手機，比開一輛跑車在聚會上更拉風(fēng)
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工程師如何評價長城檸檬混動？
導(dǎo)語：檸檬混動是長城混動技術(shù)的突破，但檸檬這個名字是最大敗筆。記者：行出品：電動勢眾所周知，混動起源于傳統(tǒng)內(nèi)燃機的不足，說得難聽一點，剛開始就是傳統(tǒng)內(nèi)燃機的一個補丁，但是經(jīng)過幾十年的技術(shù)迭代，尤其是本
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中國汽車健康指數(shù)評級里理想ONE獲雙五星評價
隨時生活質(zhì)量的提高，如今人們買車時對車內(nèi)健康越來越看重，尤其是對有老人、小孩的家庭，車內(nèi)空氣質(zhì)量、電磁輻射成為大家關(guān)注的兩項重要標(biāo)準(zhǔn)。1月13日，由中國汽車工程研究院股份有限公司及國際交通醫(yī)學(xué)會主導(dǎo)的
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長安CS75PLUS碰撞測試，“美標(biāo)”五星評價輕松入手
圖文 陳 曦編輯 Lambor如果有人告訴你，一輛車先被62km／h時速的測試臺車以27°的角度從側(cè)面撞上，然后又被其以80km／h時速的追尾，結(jié)果不但乘員艙基本保持完整，甚至還能繼續(xù)行駛，你可千萬別覺得這是天方夜譚
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騰訊自動駕駛中標(biāo)襄陽數(shù)字孿生自動駕駛評價體系建設(shè)項目
近日,騰訊自動駕駛中標(biāo)襄陽達安數(shù)字孿生自動駕駛測試評價體系建設(shè)項目,同時,騰訊與襄陽達安汽車檢測中心有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)、自動駕駛仿真測試、云平臺、車路協(xié)同、信息安全等領(lǐng)域進行全方位合作。
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馬3、阿特茲在列！馬自達6款車型獲美國最嚴(yán)碰撞“頂級安全”評價
國內(nèi)經(jīng)常有網(wǎng)友評價道，“紙糊”日系車不耐撞，也不安全。然而事實是真的如此嗎？日前，我們于馬自達官方獲悉，經(jīng)美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）測試的六款馬自達美規(guī)車型，已獲得IIHS的最高安全評級，即Top Safety Pick ＋
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上汽大眾回應(yīng)帕薩特撞斷A柱：按照C-NCAP五星評價標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)
針對帕薩特在中保研測試中撞斷A柱一事，上汽大眾在車質(zhì)網(wǎng)車主相關(guān)投訴中回復(fù)稱：“旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C－NCAP五星評價標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)�！薄耙训谝粫r間開展技術(shù)分析�！�2019年年末，作為中型車標(biāo)桿的帕
上汽大眾 2020-03-14 -
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評價發(fā)動機性能優(yōu)劣的指標(biāo)有哪些？如何鑒定一款發(fā)動機的好壞？
發(fā)動機作為汽車三大件之一，無疑是備受矚目的，大家在買車時最關(guān)心的也是發(fā)動機的好壞。那么作為普通消費者的我們，如何來鑒定一款發(fā)動機的好壞呢？在汽車?yán)碚撝�，有一系列評價發(fā)動機性能的指標(biāo)，比如動力性指標(biāo)、經(jīng)
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最新C-NCAP碰撞成績出爐，想不到這款車僅獲兩星評價
作為國內(nèi)首屈一指的權(quán)威安全測試，C－NCAP測試結(jié)果一直被稱作“汽車安全性能的試金石”。 自2006年面世以來，C－NCAP測試又對自身進行了多次改進，而最新的2018版更是已經(jīng)與最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)同步接軌。
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CCRT公布首批評價結(jié)果 自主品牌表現(xiàn)亮眼
據(jù)介紹CCRT評價體系由試驗評價與用戶評價兩個維度構(gòu)成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟性、故障率六個二級指標(biāo)和21個三級指標(biāo)、72個四級指標(biāo)。
汽車測試 2018-09-06 -
獨家：江淮全新皮卡諜照流出，網(wǎng)友評價：神車海拉克斯都要怕
隨著國內(nèi)多省市對于皮卡的相繼解禁，皮卡市場迎來一波前所未有的發(fā)展契機，其中江淮汽車就很好地抓住了這一輪發(fā)展的機遇。
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變態(tài)的IIHS安全評價引入大燈測試，“燈廠”竟然意外跌落
全球各國對于汽車安全性方面都有各自的評選機構(gòu)，當(dāng)然，這其中有的機構(gòu)比較權(quán)威，有些就充斥著水分了。美國公路安全保險協(xié)會（簡稱IIHS）可以說是世界頂級的安全標(biāo)準(zhǔn)測試機構(gòu)了。
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2016年C-NCAP第三批車型評價結(jié)果公布
中國汽車技術(shù)研究中心在天津泰達論壇期間發(fā)布了2016年度C-NCAP第三批車型評價結(jié)果。本批評價的6個車型中有3個為企業(yè)自愿申請車型。全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計316.53萬元。
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