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Robotaxi萬億市場引爆！百度被重估至796億美元，蘿卜快跑撐起半壁江山？
近期，海外研究機構預測，無人駕駛企業(yè)Waymo估值將于明年達750億美元，這引發(fā)了行業(yè)對Robotaxi（無人駕駛出租車）價值的重新審視與評估。摩根大通近期發(fā)布研報，對百度云、無人駕駛業(yè)務進行重估，給予百度796億美元估值
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都在做Robotaxi，自動駕駛離iPhone時刻還有多遠？
這些年，伴隨著人工智能的高速發(fā)展，從大模型到機器人再到自動駕駛都在快速發(fā)展，就在最近各家企業(yè)都紛紛推出了自己的Robotaxi，面對著紛紛上馬的Robotaxi讓人不禁想問這自動駕駛的iPhone時刻
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當特斯拉忙著踢開司機，Lyft 卻請他們上桌：自動駕駛Robotaxi 大戰(zhàn)，終于有人想起 “人” 了？
引言自動駕駛Robotaxi 的戰(zhàn)場最近有點熱鬧。一邊是特斯拉在德州奧斯汀搞試點，副駕坐著安全員還怕下雨；另一邊是 Lyft 突然宣布成立 “司機自動駕駛論壇”，拉著老司機一起商量 Robotaxi 該怎么搞
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特斯拉Robotaxi首秀！無人駕駛誰主沉浮？（附產業(yè)鏈個股）
馬斯克醞釀多年的“無人駕駛出租車”終于撕開概念面紗——特斯拉Robotaxi在得州奧斯汀低調開啟小范圍路測，首次將L4級自動駕駛從PPT推向現實街頭。
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Uber也來湊熱鬧，曝創(chuàng)始人相中小馬智行子公司，重回Robotaxi牌桌
交易或低于5億美元 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 出行領域的老炮兒，看上了來自中國的無人車公司。 根據紐約時報的消息，Uber正與其聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）就資助其收購小馬智行（Pony.ai）美國子公司進行初步談判
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樓天城：規(guī)�；涞貨Q定Robotaxi商業(yè)化前景，“L4牌桌”上僅三名玩家，特斯拉、文遠知行不在其中
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經 Robotaxi的落地運營，正駛入快車道。 貝多財經獲悉，美國當地時間6月22日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式推出Robotaxi服務，10臺左右的Mod
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特斯拉 Robotaxi 的現實表現——產品驗證與技術理想差異
芝能科技出品 特斯拉于2025年在奧斯汀試點推出Robotaxi服務，FSD系統(tǒng)向無人駕駛商業(yè)化邁出關鍵一步。 從目前大量測試的車輛行為表現、功能細節(jié)與乘客反饋來看，其技術成熟度與特斯拉長期以來在社交平臺宣稱的“理想”之間仍存在顯著差距
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特斯拉Robotaxi：一場萬億級的產業(yè)重塑，你看懂了多少？
距離2024年8月8日，特斯拉用一場發(fā)布會點燃全球對Robotaxi（無人駕駛出租車）的狂熱，已經過去了將近一年。這一年里，我們見證了太多：從最初幾周在奧斯汀等試點城市的有限部署，到社交媒體上層出不窮
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特斯拉Robotaxi首秀“翻車”，無人駕駛西方不亮東方亮
從白宮政客回歸馬總裁的馬斯克，其押寶的無人駕駛似乎再次遇到瓶頸。 當地時間6月22日，一再跳票的特斯拉Robotaxi在美國奧斯汀上線。不過，首批投放的約10輛Robotaxi并非全球矚目的cy
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Robotaxi來了 , 中國企業(yè)能領跑嗎？
"無人出租車，人工智能最好應用場景之一" 作者 | 魏 強 編輯 | 盧旭成 2025年6月22日，特斯拉正式推出無人駕駛出租車（Robotaxi）服務，10臺Model Y（而不是之前曝光的無人出租車）變身為Robotaxi投入使用
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馬斯克首發(fā)Robotaxi收割掌聲，蘿卜快跑也值得被看見
中美Robotaxi三強開跑，蘿卜快跑迎戰(zhàn)美國雙巨頭。 采寫／萬天南 編輯／陳紀英 卸任馬部長、做回馬總裁的馬斯克，這次終于沒跳票。 特斯拉自動駕駛出租車（Robotaxi）如期上路&md
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加碼Robotaxi “網約車老二”的突圍戰(zhàn)
本文來源：智車科技 2025年6月25日，港股迎來又一出行平臺IPO，曹操出行正式登陸港交所主板。其發(fā)行價定為41.94港元/股，募資凈額約17.18億港元。 然而，這家由吉利孵化的網約車平臺
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特斯拉Robotaxi被稱贊，但蘿卜快跑值得更多掌聲｜車圈
新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)
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特斯拉Robotaxi上路，馬斯克端上畫了十年的餅
馬斯克完成一次遲到十年的兌現。 6月22日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀地區(qū)悄然上線Robotaxi（無人駕駛出租車）試點服務。 半成品的特斯拉Robotaxi 這次低調啟動的服務有幾個關鍵細節(jié)： 首先，試運營僅面向受邀用戶開放，約20名網紅或特斯拉粉絲
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吉利又收割一個IPO：曹操出行上市首日破發(fā)，Robotaxi是解藥還是新泡沫？
作者 | 葉婷婷 編輯 | 章漣漪 李書福又收獲了一個“IPO”。 6月25日，由吉利孵化的網約車平臺曹操出行有限公司（下稱曹操出行）正式在港交所主板掛牌上市，成為港股最大的出行平臺
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先別迷戀特斯拉Robotaxi，中國無人駕駛跑得更快
三大家激戰(zhàn)萬億市場 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 當特斯拉等不及推出Cybercab，把Model Y草草改成Robotaxi試運營時，我們就應該意識到： 全球無人駕駛汽車的競爭，從來沒有像今天一樣緊迫過
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Robotaxi能否筑起特斯拉護城河？
馬斯克最大的野心難以實現。 Robotaxi被視為馬斯克對特斯拉進行的最大改革，早在一年前亮相時就充滿爭議，但是在特斯拉FSD表現亮眼的背景下，投資人選擇了繼續(xù)相信。 然而，僅僅上線運行一天，特斯
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坐上馬斯克的Robotaxi，是什么體驗
一口價30塊 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次，馬斯克沒放鴿子。 6月22日，馬斯克承諾了一次又一次的特斯拉Robotaxi，終于開始接客了。 上線首日共有35輛車運營，車輛為特斯拉Model Y
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特斯拉Robotaxi登場：首日低調運營，未來擴張?zhí)魬?zhàn)重重？
本文來源：智車科技 美東時間6月22日周日，特斯拉備受矚目的自動駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯州奧斯汀正式啟動試點。然而，此次登場頗為低調，與特斯拉CEO埃隆馬斯克此前描繪的宏偉藍圖相比，現實的運營情況顯得較為克制審慎
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特斯拉Robotaxi“上鏈接”！最像它的智駕玩家同步起跑
Momenta用數據驅動和量產復用破局Robotaxi“不可能三角”。采寫／吳嗯嗯編輯／陳紀英當埃隆·馬斯克從“馬部長”變回“馬總裁”，他最先關注的業(yè)務就是Robotaxi。6月11日，馬斯克對外宣布，暫定于6月22日向公眾提供Robotaxi服務
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特斯拉Robotaxi迎來商業(yè)化時刻
作者 | 葉婷婷 編輯 | 章漣漪 特斯拉Robotaxi終于要開始對外服務了。 當地時間6月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外宣布，暫定將于6月22日向公眾提供Robotaxi服務
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被打砸燒的robotaxi，紛紛開進“海灣”
導語 Introduction 無人駕駛出租車的溫床在哪？ 上周末，洛杉磯爆發(fā)抗議活動，期間多輛Waymo自動駕駛出租車慘遭焚毀。事件發(fā)生后，自動駕駛出租車公司Waymo迅速做出反應，暫停了在洛杉磯部分地區(qū)的服務
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Robotaxi將如何進行商業(yè)化？
芝能科技出品隨著特斯拉的進入，Robotaxi的預期正逐漸升溫，所以高盛也寫了一份報告《中國Robotaxi商業(yè)化之路》。伴隨著人工智能、感知系統(tǒng)、算力芯片和政策體系的同步演進，L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）正以可預見的速度邁向大規(guī)模商業(yè)化
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Robotaxi 重啟元年：小馬智行加速向單車盈虧平衡
芝能科技出品2025年第一季度，小馬智行交出了一份復雜卻極具信號意義的財報：營收同比增長12%，核心Robotaxi業(yè)務收入暴漲200%，其中乘客車費更是激增800%。從當前的財報來看，小馬驗證了自己Robotaxi商業(yè)化的可行性，邁入“量產破局”的關鍵時刻
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Robotaxi新消息密集釋放，量產元年誰在領跑？
2025年，Robotaxi領域暗流涌動。大洋兩岸同步沖刺商業(yè)化，再次展開了一場“競賽”。過去幾年，這種競賽發(fā)生在大模型、機器人、半導體�，F在終于輪到了Robotaxi。日前，馬斯克在接受CNBC采訪時明確，特斯拉Robotaxi將在6月底上路
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Robotaxi中的文遠知行和小馬智行
最近一段時間以來，美股Ai股的表現普遍活躍度不高，熱度減退，科技股中表現最優(yōu)的板塊，當數robotaxi。 其中，特斯拉頂著業(yè)績下滑大漲，靠的正是robotaxi 落地預期，不過來自中國的小馬智行，2個月翻5倍，才是真正的龍頭
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Robotaxi收入占比翻倍、全球化布局加速，文遠知行最新財報發(fā)布
作者 | 葉婷婷 編輯 |章漣漪 小馬智行Robotaxi業(yè)務增速明顯，文遠知行呢？ 也是如此。 5月21日，自動駕駛公司文遠知行WeRide發(fā)布財報顯示，2025年一季度收入為7240萬元（1000 萬美元），略高于去年同期的7120萬元，同比增長1.8%
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營收大增，小馬智行要用Robotaxi破解自動駕駛盈利難題
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 小馬智行發(fā)布最新一季度財報，Robotaxi業(yè)務成最大亮點。 5月20日，小馬智行發(fā)布2025年第一季度財報顯示，一季度總營收為1400萬美元（約合人民幣1.02億元），同比增長12%
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Robotaxi：燒錢16年仍未見回報，自動駕駛出租車的“終極夢想”究竟有多遠？
引言 2009年，谷歌秘密啟動“Project Chauffeur”，也就是后來的Waymo。 16年過去，這家背靠谷歌母公司Alphabet的自動駕駛巨頭累計燒掉350億美元，卻依然沒能讓Robotaxi（自動駕駛出租車）實現盈利
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Waymo與豐田合作，從L4 Robotaxi自動駕駛轉向個人車輛
芝能科技出品2025年4月30日，Waymo與豐田宣布達成初步協(xié)議，探索在自動駕駛技術領域的合作。目標是開發(fā)全新的自動駕駛車輛平臺，并將Waymo的自主駕駛技術整合至豐田的下一代個人擁有車輛（POVs
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Robotaxi賽道落地競速，到底最終誰將勝出？
前言：在排除經濟及其他外部因素的前提下，技術安全性的驗證將顯著推動監(jiān)管政策的放寬。 在十五五規(guī)劃期間（2026-2030年），智能網聯(lián)汽車與自動駕駛技術預計將與綜合交通體系的升級以及基礎設施建設進行更為緊密的整合規(guī)劃； 從而加速L4級別自動駕駛技術與智慧交通及智慧城市整體規(guī)劃的融合
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Robotaxi：美國的“無人駕駛夢”，特斯拉和Waymo的“燒錢大戰(zhàn)”
引言 家人們，如今汽車工業(yè)從電氣化邁向智能化，無人駕駛出租車Robotaxi 作為智能汽車的 “當紅炸子雞”，已然成為行業(yè)焦點。 弗若斯特沙利文預測，到 2030
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礦區(qū)無人駕駛，悶聲干大事，比自動駕駛出租車Robotaxi 先迎商業(yè)化？
引言 今天咱們要聊一個超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區(qū)無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會先迎來商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧
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政策與技術并行，共推Robotaxi商業(yè)化進程？
高級別自動駕駛的發(fā)展離不開政策與技術的雙重驅動。政府對“車路云一體化”建設的支持推動了基礎設施的完善，同時高級別自動駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動駕駛商業(yè)化進程提供了政策保障。從技術角度看，融合感知與輕量級高精地圖方案成為過渡路徑，使高級別自動駕駛的商業(yè)化落地得以實現
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車路云協(xié)同如何讓Robotaxi加速實現？
隨著人工智能、大數據、車聯(lián)網等技術的深度融合，智能駕駛技術正在邁入快速發(fā)展的關鍵階段。作為高級別自動駕駛的典型應用場景，Robotaxi通過其車路云協(xié)同的獨特優(yōu)勢，推動了自動駕駛技術從試點向商業(yè)化的過渡
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美國Robotaxi巨頭爭霸賽！誰才是無人駕駛出租車領頭羊？
作者｜Eric，編輯｜蔓蔓周 “無人車熱潮席卷美國，自動駕駛市場迎來黃金時代。” 回望汽車工業(yè)的發(fā)展，從電氣化到智能化，每一步都代表著當時那個時代先進的科技，也影響當時人類的生活
文｜劉俊宏
編｜王一粟
6月22日，特斯拉正式入局Robotaxi，讓整個賽道再次開始喧囂
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