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香橙會研究院 

氫能行業(yè)周報及點評

（0901-0907）

本周適逢閱兵盛典

見證國家國力的強大

氫能行業(yè)本周似乎商業(yè)活動特別少

氫能周報

除了綠氫氨醇SAF項目

全網找不到啥打眼的新聞

算是非常少見的一周

本周關鍵詞

億華通公告，跟旭陽集團的重組交易終止2025年9月5日晚上，億華通（688339.SH；02402.HK）發(fā)布公告稱，公司于2025年9月5日召開第四屆董事會第三次會議，審議通過了《關于終止發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易事項的議案》，決定終止可能交易。公司擬通過發(fā)行A股購買標的公司的100%股權并募集配套資金，但因交易雙方未能達成一致意見，為維護公司和投資者利益，經協(xié)商決定終止可能交易。

香橙會研究院點評：億華通是氫能行業(yè)龍頭，當初向旭陽集團轉讓控股權的消息，就讓市場吃了一驚；這次宣布終止交易，又讓市場再次驚詫。

公司將于9月8日召開關于終止重大資產重組事項投資者說明會，屆時將會有更多信息披露。

但市場猜測，之所以談不攏，應該主要還是錢的問題。對氫燃料電池汽車來說，什么時候能夠產業(yè)化，即便是到了2025年的今天仍然不清晰。資金謹慎是很自然的表現(xiàn)。

拋開個案本身不論，億華通重組交易終止事件，再次表明，氫燃料電池汽車行業(yè)目前的困境，是全行業(yè)的問題，靠企業(yè)自救，靠市場自救，救不了，需要政府層面出手。

怎么救，當然不是救助單個企業(yè)，而是政府要繼續(xù)對行業(yè)進行扶持，不能斷糧——氫燃料電池汽車行業(yè)的難，難在哪？簡而言之，無論是氫，還是車，還是站，離市場平價還有gap；這個gap誰來解決，找不到買單的人，就只能靠政府。

當前當務之急，要盡快出臺氫燃料電池汽車產業(yè)接續(xù)政策，否則行業(yè)困難面將持續(xù)惡化。行業(yè)龍頭億華通如此，其他企業(yè)的困境可想而知。

每周一圖

寶馬宣布下一代氫車計劃

9月3日，寶馬更新產品路線圖，計劃在2028年推出氫燃料驅動版的全新一代X5。新車將成為寶馬首款商業(yè)銷售的氫燃料動力車，基于iX5 Hydrogen氫燃料電池概念車打造，但采用更多新技術，更加先進。寶馬集團透露，其將搭載第三代氫燃料電池系統(tǒng)，相比iX5 Hydrogen的系統(tǒng)體積縮小約25%，更好地集成到多種平臺，且能提供更高功率的動力輸出。

香橙會研究院點評：寶馬搞氫能車搞了40年。

1979年，寶馬推出了第一輛使用液態(tài)氫作為燃料的BMW測試車誕生；

2000年，首次小規(guī)模試產的12缸氫能汽車BMW 750hL正式誕生；

2014年，寶馬535i A Hydrogen問世；

2023年，BMW iX5氫燃料電池車試點車隊在全球各大城市路測，完成了量產級標準的測試流程，包括完備的模擬及碰撞測試、單個組件的實驗室測試以及封閉場地的整車測試等。

行業(yè)研究

【政策】

1、《北京市氫能產業(yè)標準體系》正式發(fā)布

9月3日，北京市經信局在官網發(fā)布了《北京市氫能產業(yè)標準體系》（以下簡稱《體系》）。此前在2022年，北京經信局和北京市監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布《北京市燃料電池汽車標準體系》，《北京市氫能產業(yè)標準體系》的發(fā)布，可以認為是《北京市燃料電池汽車標準體系》的延伸和發(fā)展。

2、中國船級社《海上制氫設施指南》(2025)將于10月1日生效

為適應當前海上制氫平臺的發(fā)展需求，進一步完善我社對新型海上新能源裝備的技術服務能力，中國船集社對海上制氫平臺結構布置、工藝系統(tǒng)、防火防爆等方面的特殊性進行了充分研究，并結合中國船集社最新的研究成果，制定了《海上制氫設施指南》2025，旨在指導海上制氫設施的設計、建造及營運檢驗服務。

【重大項目】

華電調兵山10萬噸綠色甲醇綠氫項目招標公示

9月1日，中國華電集團電子商務平臺發(fā)布《遼寧華電調兵山45萬千瓦風電制氫耦合綠色甲醇一體化示范項目PC總承包招標公告》。該項目位于遼寧省鐵嶺調兵山市，項目利用風電場及輸變電工程產生的綠色風電能源，通過電解水制取綠氫，再結合工業(yè)排放捕集的生物質二氧化碳，在催化劑作用下生產綠色甲醇。

項目將建設450MW風力發(fā)電、295MW電解水制氫、5000噸氫氣充裝區(qū)、14萬噸/年二氧化碳提純、二氧化碳加氫合成10萬噸/年綠色甲醇及精餾裝置。項目還擬采用單機容量7.15MW風電機組63臺，并配置儲能，新建1座220kV升壓站及1座儲能站等。

香橙會研究院點評：據(jù)悉，該項目制氫295MW，創(chuàng)新應用（ALK）+（PEM）混聯(lián)方式，結合風力發(fā)電曲線，適時調節(jié)不同特性電解槽的運行數(shù)量，按照“荷隨源動”方式開展柔性制氫，實現(xiàn)能源利用效率最大化，為綠色氫基能源產業(yè)鏈的閉環(huán)運行提供了有力支撐。將應用“華電氫能”系列產品中的3000Nm³/h大功率高效堿性電解槽以及500Nm³/h PEM電解水制氫裝置。

其余項目詳見香橙會氫能數(shù)據(jù)庫（點擊打開小程序香橙會氫能數(shù)據(jù)庫）里的綠氫數(shù)據(jù)庫/綠醇數(shù)據(jù)庫/綠氨數(shù)據(jù)庫/SAF數(shù)據(jù)庫，分門別類做了詳細整理。

【簽約】

10000臺（套）氫燃料發(fā)動機項目落地濟源

8月30日，濟源高新區(qū)與德薩汽車（北京）有限公司簽訂新能源專用車及氫燃料電池發(fā)動機生產基地項目合作協(xié)議。項目建成后，將實現(xiàn)年產新能源VAN（面包車）、工程機械等專用車3500臺，氫燃料發(fā)動機1萬臺（套），年產值超20億元。

【新品】

1、全球首個綠電綠氫流化床氫冶金項目獲重要進展

2025年8月28日，鞍鋼集團宣布，該集團建設的全球首套綠電綠氫流化床氫冶金中試線實現(xiàn)全流程工藝貫通，穩(wěn)定產出綠色近零碳直接還原鐵產品，金屬化率達到95%，實現(xiàn)從實驗室研發(fā)到中試的跨越。

2、大連西中島綠色甲醇、綠氨等兩個萬噸級液體碼頭即將投用

近日，記者從大連西中島發(fā)展集團獲悉，該集團大力推動的兩個萬噸級液體碼頭項目已順利完工，進入調試階段，近期將正式投用。該項目去年8月開工，一期工程精心打造一個1萬級噸綠色甲醇、液氨等液體化學品泊位，一個1萬噸級乙烯等液化烴泊位，并配備完善的陸域配套設施。

據(jù)悉，下一步，西中島發(fā)展集團計劃與中遠海運開展合資合作，啟動園區(qū)綠色能源倉儲罐區(qū)建設，共同推進西中島倉儲項目建設，該罐區(qū)涵蓋甲醇罐、液氨拱頂罐、液化氣球罐等9種倉儲罐。

香橙會研究院點評：港口是綠氨出口的咽喉要道。目前我國建成的液氨港口只有寧波舟山港、湛江港、惠州港和天津港。

3、行業(yè)首臺零碳氨燃料鋁棒加熱爐在佛山南海誕生

2025年8月29日，行業(yè)首臺用于鋁擠壓生產的“零碳氨燃料鋁棒加熱爐”在佛山仙湖實驗室發(fā)布。該設備實現(xiàn)鋁加工加熱環(huán)節(jié)零碳運行，標志著我國鋁加工行業(yè)在綠色轉型上邁出重要一步。

2023年11月，佛山仙湖實驗室與廣東意利克節(jié)能科技有限公司共建“鋁擠壓多棒加熱爐零碳/低氮燃燒技術聯(lián)合實驗室”。歷經近兩年攻關，團隊成功突破氨燃料穩(wěn)定燃燒、氮氧化物控制等關鍵技術，最終實現(xiàn)設備運行零碳排放，且無硫氧化物、無煙塵，氮氧化物排放遠優(yōu)于國家超低排放標準。

香橙會研究院點評：佛山在陶瓷領域實現(xiàn)了零碳氨燃料替代，現(xiàn)在在鋁加工領域也實現(xiàn)了零碳氨燃料的替代。

【融資】

國富氫能擬募資9099萬港元

8月31日，國富氫能發(fā)布公告，擬配售173.00萬股H股，配售價格為每股54.03港元，較8月29日收市價折讓約17.00%。預計募集資金凈額約為9099.00萬港元。此次配售所得款項擬用于中國及海外氫能項目（包括但不限于制氫工廠、加氫站及氫氣液化工廠）的投資與合作。配售后，控股股東鄔品芳持股比例將從25.31%降至24.90%。

【全球】

豐田宣布參與東京“TOKYO H2”計劃

9月3日，豐田汽車公司當日宣布，已加入東京都政府于當天啟動的氫能項目“TOKYO H2”，此計劃旨在使東京成為氫能領域的全球領導者。作為這項公私合作計劃的一部分，豐田皇冠車型已被引入燃料電池出租車車隊以擴大采用范圍。為推動項目落地，東京都計劃通過補貼支持，力爭在2030年度完成約600輛氫動力出租車的引入目標。

       原文標題 : 香橙會評論：氫燃料電池汽車行業(yè)的問題，靠市場自身解決不了