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據(jù)外媒報(bào)道，由雷諾集團(tuán)和美國(guó)氫燃料電池解決方案供應(yīng)商普拉格能源共同成立的氫能企業(yè)Hyvia可能會(huì)在近期申請(qǐng)破產(chǎn)，其工作人員代表最近被告知公司財(cái)政困難。

對(duì)此，Hyvia對(duì)外表示，公司目前處于停止付款的狀態(tài)，并“可能走向清算”。雷諾集團(tuán)發(fā)言人則表示，集團(tuán)正在考慮提交停止付款聲明的計(jì)劃，但仍未最終決定。

資料顯示，2021年6月，雷諾集團(tuán)與美國(guó)氫燃料電池解決方案供應(yīng)商普拉格能源共同成立Hyvia，雙方各持股50%，并由在雷諾集團(tuán)擁有20年經(jīng)驗(yàn)的戴維?霍爾德巴赫掌舵。

2020年，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟全球汽車銷量達(dá)783.3萬(wàn)輛，是僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車集團(tuán)；普拉格能源成立于1997年，1999年就在納斯達(dá)克證券交易所上市，是全球領(lǐng)先的氫燃料電池和氫能解決方案提供商。

據(jù)悉，Hyvia將對(duì)雷諾E-TECH技術(shù)的空缺之處進(jìn)行補(bǔ)充，使得車輛的續(xù)航能力提告至500公里，減少燃料的補(bǔ)充時(shí)間，并預(yù)計(jì)2021年底就將在歐洲上市Hyvia的首款車型。

在兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下，Hyvia在2021年11月就推出三款氫燃料輕型商用車輛，分別為面包車、帶駕駛室底盤的廂式貨車、城市巴士。

其中，Master Van H2-TECH為面包車，主要用于運(yùn)輸貨物和包裹的廂式貨車，載貨量12立方米，續(xù)航里程可達(dá)500公里。

Master Chassis-Cab H2-TECH為帶駕駛室底盤的廂式貨車，適用于各種改裝，包括19立方米的廂式貨車，續(xù)航里程為250公里。

Master City Bus H2-TECH為城市巴士，最多可搭載15名乘客，續(xù)航里程約300公里。

同時(shí)，Hyvia還展示了他們的加氫站，并表示加氫時(shí)間僅需5分鐘，就像加注燃油一樣簡(jiǎn)單。

讓人沒想到的是，僅僅3年后，Hyvia就要面臨破產(chǎn)的命運(yùn)。此舉也反映出歐洲氫能發(fā)展的困境，補(bǔ)貼政策不到位、上游氫氣生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)展不順、加氫站建設(shè)緩慢，下游氫燃料電池汽車應(yīng)用也只能是空中樓閣了。